刘易斯·汉密尔顿在法拉利“走钢丝”，力求在挣扎中寻求突破

刘易斯·汉密尔顿承认，他在法拉利“走钢丝”。他试图引入自己的想法，但又不至于要求立即做出改变。

他的法拉利首个赛季充满挑战。17场比赛过后，他仍未登上大奖赛领奖台。不过，他赢得了中国站冲刺赛，并在迈阿密冲刺赛中获得第三名。

为何重要：

汉密尔顿转会法拉利是F1历史上最受期待的转会之一，旨在重振他的职业生涯并为马拉内罗带来锦标赛冠军。他目前的挣扎凸显了在梅赛德斯长期成功后，适应新车队和新赛车的巨大挑战，这影响了他的个人表现和法拉利的争冠目标。

细节：

• 汉密尔顿直言不讳地谈到了新赛车刹车和发动机刹车系统的困难。这与他效力梅赛德斯12个赛季（包括迈凯伦时期，他一直驾驶梅赛德斯引擎赛车）后的巨大调整。
• 尽管在荷兰大奖赛发生碰撞，在意大利站获得第六名，但汉密尔顿和车队领队弗雷德·瓦瑟尔都认为，性能上已取得了突破。这表明对赛车动态的理解正在加深，未来有望取得更好成绩。
• 回顾适应期，汉密尔顿描述了他的方法：“我今年的做法是尽可能适应他们的工作方式，而不是一来就说‘你们必须改变一切’，而是先了解他们喜欢如何工作。”
• 他希望整合自己的经验来改进现有流程：“然后我希望带入我的经验，看看如何能让这些部分做得更好，但这确实是在走钢丝。”

字里行间：

汉密尔顿的言论揭示了他对新车队采取的战略性和耐心方法。他没有强制要求改变，而是优先了解法拉利既有方法，再引入自己的见解。这表明他希望建立合作关系，避免疏远车队，同时注入他赢得冠军的理念。他与梅赛德斯长期合作的深厚基础，与当前谨慎融入的阶段形成鲜明对比。

下一步：

汉密尔顿对法拉利的潜力仍持乐观态度：“我不喜欢安于现状和感到舒适，而这正是我之前长期合作时的情况。[所以我迈出了这一步]，加入一个我真正相信的车队，我仍然相信这里的潜力以及我们能共同取得的成就。”

他承认艰难时期是成功之路的一部分，并期待着“更美好的日子”，他将继续为法拉利争取首个大奖赛领奖台。