赫伯特质疑汉密尔顿的速度：法拉利面临“残酷真相”

前国际汽联赛事干事兼天空F1评论员约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）质疑法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是否还拥有“纯粹的极速”。

赫伯特认为，尽管这可能“令人难以接受”，但“事实”是法拉利已无法再依靠这位七届世界冠军。

刘易斯·汉密尔顿的最佳状态已过？

赫伯特将汉密尔顿的处境与他观察到的奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）和迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）从巅峰跌落的情况进行对比，他认为如果汉密尔顿仍处于“巅峰状态”，他现在应该能做到“马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）正在做的事情”，即从赛车中榨取最大潜力。

转会法拉利本应重振汉密尔顿，但迄今为止，这对他来说是一次充满挑战的经历，只有在中国站冲刺赛中获得杆位和胜利是亮点。

在西班牙大奖赛上，汉密尔顿再次遭遇打击。在比赛初期，他被要求为队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）让位，而勒克莱尔最终登上领奖台，汉密尔顿在比赛末段被小车手尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）超越，仅获得第六名。

在2025赛季F1的九场比赛过后，汉密尔顿在车手积分榜上落后勒克莱尔23分。前F1车手和赛事干事约翰尼·赫伯特对汉密尔顿目前的能力表示严重质疑。

汉密尔顿以F1历史上最成功的车手身份加盟法拉利，拥有最多的分站冠军、杆位和领奖台次数，以及创纪录的七个世界冠军头衔。然而，他是在年满40岁时才与法拉利签约的。

赫伯特告诉InstantWithdrawalBettingSites：“刘易斯·汉密尔顿看起来迷失了，非常迷失。我不知道他职业生涯中一直拥有的那种纯粹的速度是否还存在。

“我曾认为，凭借汉密尔顿纯粹的赛车技巧，他能够克服赛车的任何问题，但他似乎陷入了困境。这不忍看到。

“但这并不是我们第一次在赛车运动中看到这种情况。

“奈杰尔·曼塞尔在1992年赢得了他的世界冠军，1993年去了美国，1994年回来时，他已经不行了。

“迈克尔·舒马赫也经历过类似的情况，他休息一段时间后复出，但已不再是那个原来的舒马赫了。

“你总会有你的巅峰期，以及巅峰期的结束。这不忍看到。

“我知道查尔斯·勒克莱尔对赛车也不满意，但他至少能稳定地登上领奖台。”

迄今为止，汉密尔顿在法拉利的困境中的一个关键次要情节是，他似乎难以与赛事工程师里卡多·阿达米（Riccardo Adami）建立良好的合作关系。

赫伯特指出：“法拉利的策略出现了一些糟糕的决定，并且通过无线电沟通不畅，汉密尔顿没有与他的工程师建立他所需要的协同作用。

“自从在中国站冲刺赛获胜以来，他一直未能找到自己的舒适区。”

无论如何，赫伯特认为，昔日的汉密尔顿仍然能够从这辆法拉利赛车中发挥出最佳水平，他将其比作前世界冠军争夺者维斯塔潘，维斯塔潘驾驶红牛RB21赛车，尽管迈凯伦已成为新的领跑者，但他仍有望争夺第五个连续世界冠军。

赫伯特继续说道：“有时候你没有意识到事情不再像以前那么容易了，但当你看看旁边的车库，发现你的队友比你表现更好时，你可能会有所顿悟。

“这项运动中的伟大车手，在他们的巅峰时期，能够从他们的赛车中发挥出最佳水平。马克斯·维斯塔潘现在就在这样做。

“汉密尔顿就是无法拿出他需要的那份额外的东西了。他不会明白为什么他做不到，因为他会觉得自己应该能够做到。

“但在同一辆赛车中，你的队友（勒克莱尔）的表现比你好。”

因此，赫伯特认为，法拉利在寻求结束自2008年以来冠军荒时，应该依靠勒克莱尔，而不是汉密尔顿。

他说：“勒克莱尔只会不断进步，并且掌握着法拉利的未来。他是他们可以依靠的人，法拉利目前不能依靠刘易斯·汉密尔顿。

“说出来很残忍，但这确实是事实。”