刘易斯·汉密尔顿因冲刺赛终点事件免于处罚

刘易斯·汉密尔顿在加拿大站冲刺赛最后一圈驶出赛道，但赛会干事认定无需进一步处罚，七冠王因此逃过一劫。他从第四位掉至第六，被奥斯卡·皮亚斯特里超越后，夏尔·勒克莱尔也顺势超车。虽然赛会展开调查，但裁定汉密尔顿并未获得“长久优势”。

为何重要

这一决定凸显了F1驾驶标准指引的细微差别。与尼科·霍肯伯格因类似动作被罚10秒不同，汉密尔顿当时并未处于防守位置——皮亚斯特里在汉密尔顿驶出赛道时并不构成超车姿态。这为今后类似事件提供了判罚参考。

细节回顾

• 汉密尔顿解释说，皮亚斯特里在最后一弯并排并完成超越，导致他被勒克莱尔超过。
• 赛会干事审查了位置数据、视频、计时、车队无线电和车载画面。
• 他们注意到44号车（汉密尔顿）驶出赛道并穿过减速弯，重新回到81号车（皮亚斯特里）之前。
• 但皮亚斯特里当时不处于超车位置，因此汉密尔顿未被认定获得长久优势。
• 这一判决与霍肯伯格在同场赛事中的处罚形成对比——后者被认定驶出赛道并在防守时获利。

下一步

汉密尔顿将在正赛中从待定位置起步，但冲刺赛的结果让他损失了两个位置和宝贵积分。赛会标准的明确化，为车手们在大奖赛前提供了更清晰的判罚边界。