勒克莱尔在巴塞罗那换装 Carbon Industrie 刹车盘，助力法拉利升级

在巴塞罗那大奖赛周末，查尔斯·勒克莱尔正式将刹车盘更换为 Carbon Industrie (CI)，这一配置与刘易斯·汉密尔顿自日本站以来的选择一致。此次调整源于摩纳哥大奖赛期间发生的严重故障，当时勒克莱尔报告四块刹车盘中有三块出现问题，促使车队立即为其 SF-26 赛车调整设置。

为什么这很重要

虽然 Brembo 和 CI 刹车盘的差异看似微小，但在 F1 中，制动感和线性度（modulation）的细微变化往往决定胜负。对于勒克莱尔而言，重建对赛车减速性能的信心至关重要，只有这样才能充分发挥法拉利最新技术升级的潜力，在竞争激烈的 2026 赛季中挑战顶尖成绩。

核心细节

• 刹车更换：领队弗雷德·瓦塞尔确认初步反馈积极，预计勒克莱尔将在本场赛事余下时间继续使用 CI 刹车盘。
• 空力升级：法拉利推出了包含 8 个部件的升级包，旨在提升整体效率和稳定性。
• 性能指标：勒克莱尔在 FP2 中排名第四，距离领先者仅 0.373 秒。
• 比赛节奏：长距离运行数据表明赛车有了显著进步，法拉利的节奏仅次于梅赛德斯，预示着正赛具有强劲竞争力。
• 汉密尔顿受阻：由于前翼“直线模式”（straight mode）故障且赛道时间不足，汉密尔顿在 FP2 的成绩比勒克莱尔慢了 0.9 秒以上。

接下来关注

法拉利将重点优化新空力套件与 CI 刹车盘之间的协作。凭借亮眼的长距离节奏，车队的当务之急是将这种稳定性转化为排位赛速度，从而缩小与领先者的差距。