勒克莱尔表示，全新法拉利SF-26的学习曲线陡峭

查尔斯·勒克莱尔表示，全新的SF-26感觉像一头不同的野兽，随着法拉利推出其2026赛季的赛车，驾驭它将是一段陡峭的学习曲线。新的混合动力单元现在有一半的动力来自电力，新的空气动力学规则已在巴塞罗那开始测试。

为何重要：

• 新的混合动力架构改变了动力平衡，迫使车手重新思考油门和刹车的调节方式。
• 法拉利从2026年规则中挖掘性能的能力将决定冠军争夺的格局。
• 车手早期的信心可以加速研发进程，为这支意大利车队在对手仍在适应时带来优势。

具体细节：

• SF-26于周二在湿滑条件下首次亮相；周四的干燥赛道测试让勒克莱尔首次获得了正常温度下的数据。
• 动力单元现在有50%的总动力来自电动机，与内燃机输出持平。
• 空气动力学变化包括更大的侧箱导流板和简化的前翼元件，以减少紊流。
• 勒克莱尔指出，线控制动系统感觉反应更灵敏，但需要精确的能量回收管理。

后续计划：

• 法拉利将进行全赛季模拟程序，以绘制新动力单元的扭矩曲线图。
• 勒克莱尔及其队友将在西班牙继续完成磨合里程，然后前往巴林参加2026赛季的官方发布测试。
• 工程师们计划根据车手反馈完善混合动力控制软件，目标是实现更平顺的动力输出。
• 车队希望学习曲线能迅速趋于平缓，从而从第一场比赛开始就能向红牛和梅赛德斯发起挑战。