勒克莱尔揭秘法拉利指令：汉密尔顿在荷兰大奖赛产生沮丧情绪的原因

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）透露，在荷兰大奖赛引发刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）不满的赛段中，他接到了法拉利要求其留在赛道上的指令，并强调自己从未收到过让队友先行通过的命令。

这位摩纳哥车手解释称，车队的进站指令让他感到困惑，因为当时他正试图建立轮胎优势以攻击乔治·拉塞尔（George Russell）。

为什么这很重要

这次事件凸显了法拉利在团队指令与个人比赛策略之间难以维持的平衡。汉密尔顿最终仅在拉塞尔之后获得第四名，他认为在勒克莱尔身后损失的时间可能让他失去了登上领奖台的机会。随着冠军之争进入白热化，这类决策将起到关键作用。

关键细节

• 轮胎博弈：比赛过半时，汉密尔顿凭借在红旗重启后跑得更久而拥有更新的轮胎，迅速逼近勒克莱尔并渴望超越。
• 混乱的指令：勒克莱尔当时正与拉塞尔进行 undercut/overcut 的策略博弈。他表示，车队先后告诉他“留在赛道” $\rightarrow$ “进站” $\rightarrow$ “留在赛道” $\rightarrow$ “进站”，但从未要求他给汉密尔顿让路。
• 策略分歧：勒克莱尔对过早的进站指令感到惊讶，因为他希望通过建立轮胎时间差，在比赛末段发起强攻。他表示：“当我们已经达到了预期状态时，由于过早进站，我感到非常惊讶。”
• 结果：汉密尔顿认为被阻挡的时间是失去第三名的主因，而勒克莱尔最终排名第五，紧随队友之后。

接下来的走向

勒克莱尔将此定义为“为了车队的一个位置”，认为这不改变大局，但承认虚拟安全车（VSC）的出现时机对法拉利不利。他补充道：“感觉运气并不在我们的这一边。”法拉利需要重新审查其决策机制，以避免今后出现类似的混乱。