勒克莱尔称墨西哥GP发车时在汉密尔顿与维斯塔潘夹击下曾“祈祷”保命

勒克莱尔在墨西哥大奖赛的第一个弯道，遭遇了惊心动魄的三车并驾。他被夹在老对手汉密尔顿和维斯塔潘之间。这位法拉利车手承认，在那片混乱中，他只能“祈祷”能安全脱身，奇迹般地毫发无损地以第二名完赛。

为什么重要：

F1比赛的开局圈通常是最关键和最危险的，它决定了比赛的走向。勒克莱尔坦率地承认，这凸显了涉及赛区最激进车手之一的缠斗所带来的巨大压力和不可预测性。在没有受损的情况下逃离如此危险的境地，对法拉利获得丰厚积分和争取车队积分榜第二至关重要。

细节：

• 混乱的发车: 杆位发车的诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔和维斯塔潘，四车并驾冲向一号弯。
• 被夹在中间: 勒克莱尔被夹在汉密尔顿和维斯塔潘之间。维斯塔潘在通过路肩时触底，直冲赛道。而勒克莱尔与汉密尔顿发生接触，汉密尔顿被推向了缓冲区。
• 勒克莱尔的反应: 赛后，勒克莱尔表示：“我一点也不享受…身处刘易斯和马克斯中间，这种情况下，作为车手，你无能为力，只能祈祷马克斯和刘易斯给我足够的空间。”
• 避免了损坏: 尽管发生了接触和冲出赛道，勒克莱尔的赛车并未受损，这让他得以继续比赛并获得第二名。
• 后期戏剧: 比赛的大部分时间里，勒克莱尔都在抵挡使用软胎全力追击的维斯塔潘。卡洛斯·塞恩斯退赛引发的虚拟安全车（VSC），中和了这场缠斗，帮助勒克莱尔保住了第二名。
• 车队积分榜争夺: 随着汉密尔顿（因之后与维斯塔潘的事故被罚10秒）最终排名第八，法拉利在车队积分榜上超越梅赛德斯，升至第二位，领先4轮比赛。

大局观：

这个事件凸显了F1比赛开局的极窄的容错空间和高风险，尤其是在有冠军争夺者参与的情况下。勒克莱尔在初始混乱中保持冷静，并在充满挑战的条件下通过轮胎管理获得第二名，这展示了他的比赛技巧和韧性。墨西哥站的优异表现，极大地推动了法拉利在车队积分榜上与梅赛德斯的竞争，是本赛季球队的一项宝贵成就。

下一步：

法拉利将力争将这一势头带入剩余的比赛，专注于巩固其在车队积分榜上的位置。与梅赛德斯的第二名之争异常激烈，每一分都至关重要。勒克莱尔的表现，尤其是他在压力下保持速度和管理轮胎损耗的能力，将是赛季收官阶段的关键。