皮亚斯特里警告 COTA 赛道颠簸严重，直指 1 号弯如同“越野摩托赛”

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 对美洲赛道 (COTA) 的路面状况发出了警告，将 1 号弯刹车区的颠簸形容为“越野摩托赛的跳跃”。这一观点引发了车手们的共鸣，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 同样认为赛道表面“不可接受”，车手们在本周末的美国大奖赛中正苦于应对不可预测的地形。

为什么这很重要

由于 COTA 赛道坐落在前沼泽地上，路面稳定性差，导致在重刹车时产生巨大的不可预测性。在排位赛中，由于刹车点通常在颠簸区域之后，情况尚可控；但在正赛环境下，风险呈指数级增加。尤其是在 1 号弯进行超车时，车手必须直接在颠簸处刹车，这会严重影响赛车的稳定性并导致致命失误。

核心细节

• 关键区域：皮亚斯特里指出 1 号弯的情况最严重，同时 19 号弯的颠簸同样令人头疼。
• MCL40 的挣扎：麦拉伦难以充分发挥 MCL40 的性能。皮亚斯特里将从第七位发车，落后于杆位车手基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 超过 0.8 秒。
• 操控难题：目前的赛车状态被形容为处于“刀锋边缘”。皮亚斯特里表示，复杂的弯道组合与路面颠簸相结合，使得车手几乎不可能在不失控的情况下维持在极限边缘。
• 性能差距：数据显示，麦拉伦目前比梅赛德斯和红牛慢约 0.2 秒，而赛车在该赛道不可预测的行为进一步加剧了这一差距。

接下来的走向

国际汽联 (FIA) 已收到关于路面问题的正式通知，皮亚斯特里希望下赛季能得到解决。随着 2026 赛季进入尾声，关注重点将在于 2027 年前能否完成结构性修正，以确保这一技术性赛道的驾驶安全与竞争公平。