勒克莱尔归咎安东内利失误导致荷兰站退赛，淡化策略问题

为什么重要

在扎德沃特，法拉利车队的周末一开始就充满波折，一系列不幸的事件最终导致勒克莱尔退赛。这次事故不仅让法拉利损失了宝贵的积分，也留下了关于他们潜在比赛节奏的疑问。勒克莱尔认为，他的赛车表现被一个外部因素所抵消。

事件经过

• 汉密尔顿提前退赛： 比赛早期，刘易斯·汉密尔顿在失去控制后，于3号弯发生碰撞并提前退赛。
• 勒克莱尔进站： 大约30圈后，法拉利选择让勒克莱尔进站，以应对安东内利·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）可能采取的“undercut”战术。
• 碰撞发生： 从维修区驶出后，勒克莱尔发现安东内利的梅赛德斯赛车紧随其后。在3号弯，安东内利发生接触，刮蹭并导致勒克莱尔的左后轮胎爆裂。这使得勒克莱尔的赛车冲向外侧的护墙，SF-25赛车的前翼总成严重受损，比赛就此结束。

勒克莱尔的看法

勒克莱尔在接受包括_GPblog_在内的媒体采访时，直接表达了他的看法，并淡化了任何关于策略的讨论。

“嗯，轮胎状况其实还可以。但我认为，基米（安东内利）的出站圈可能非常强劲，”勒克莱尔表示。“所以我想车队决定让我进站，是因为他们认为他可能会再次超过我们。”

他继续说道：“最终，我对刚刚发生的事情感到沮丧，但我认为策略不是今天的主要讨论点。我认为只是基米的失误毁了我们所有的努力。”

接下来

勒克莱尔承认，这次碰撞意味着法拉利将无法真正知道他们的策略选择是否正确，也无法了解他们在荷兰大奖赛中的最终表现潜力。“只有完成了比赛，我们才会知道这是一个正确的选择还是错误的。由于与基米的碰撞，我们没有完成比赛，所以很难知道，”他总结道。