勒克莱尔：法拉利2026年追赶梅赛德斯动力单元差距是“艰巨”任务

Charles Leclerc承认，法拉利在2026年F1赛季要追赶梅赛德斯将面临“艰巨”挑战，尤其是在动力单元方面的差距在开局几站就已显现。摩纳哥车手认为，法拉利的引擎性能不及梅赛德斯和红牛-福特，并希望FIA的ADUO系统能帮助车队取得进步。

为何重要：

法拉利经过多年重建后，2026年本抱着争冠的希望开局，但前几场比赛暴露了明显的直道速度劣势。新规则让引擎性能比以往更加关键，与梅赛德斯的差距可能决定法拉利的赛季走向，除非ADUO系统能提供一线生机。

细节：

• 勒克莱尔指出，在墨尔本、上海和铃鹿，法拉利在直道上经常被梅赛德斯拉开差距。
• 迈阿密的升级只带来了“一点点”性能提升，但迈凯伦和红牛通过升级和更复杂的全新动力单元优化获得了更大进步。
• 法拉利现在等待蒙特利尔站后FIA的首次动力输出检查，以确定是否有资格获得ADUO升级。
• ADUO代表附加开发与升级机会，旨在平衡制造商之间的性能。

幕后解读：

勒克莱尔指出，赛季初的性能波动不只是升级的问题。车队仍在学习优化新的动力总成和底盘集成，这使得很难单独评估新部件的作用。比如红牛在迈阿密的回升主要来自系统优化改进，而非单纯的新硬件。

下一步：

蒙特利尔将是关键周末。如果法拉利获得ADUO资格，可能在赛季中期获得动力单元升级。但勒克莱尔态度谨慎：“我不知道这是否足以缩小差距。”法拉利还必须跟上对手通过优化找到更大提升的步伐，接下来的比赛将是对技术和运营能力的双重考验。