勒克莱尔险胜安东内利，领跑奥斯汀 FP2 练习赛

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在奥斯汀的第二次练习赛中夺魁，带领法拉利在美赛赛道 (COTA) 的周五练习赛中实现全胜。勒克莱尔以 1分35.291秒 的成绩，仅以 0.042秒 的微弱优势领先积分榜领跑者基米·安东内利 (Kimi Antonelli)，马克斯·维斯塔潘 位列第三。连续两场练习赛由三支不同车队占据前三名，预示着本周末的竞争将异常激烈。

为什么这很重要

法拉利在周五的强势表现表明，他们针对 COTA 颠簸的路面找到了极佳的调校 (setup)，使其成为杆位热门。前三名之间极小的差距表明，2026 年的冠军之争依然处于白热化状态。在软胎的排位赛模拟中，没有任何一家车队拥有绝对优势。

关键细节

• 顶尖速度：勒克莱尔的最佳单圈出现在末段的软胎模拟排位赛中，险胜在第二扇区发力的安东内利。
• 中游惊喜：利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 表现惊艳，位列第六，跑在了两名迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里之前。
• 技术故障：安东内利遭遇座椅松动问题，在颠簸路段时位移严重，不得不回车库调整；而威廉姆斯车队则陷入噩梦，卡洛斯·赛恩斯形容赛车的操控感简直是“一团糟”。
• 赛道纪律：赛会继续严格执行赛道限制，导致包括乔治·拉塞尔在内的多名车手单圈被删除。
• 轮胎管理：车队在前半段重点测试中硬胎以评估长距离衰减，随后才切换至软胎。

宏观视角

进入 2026 年 10 月，法拉利、梅赛德斯和红牛之间的势均力敌成为了本赛季的主旋律。虽然勒克莱尔本周末势头强劲，但威廉姆斯（阿尔本排名垫底）的挣扎凸显了顶尖车队与中游集团之间巨大的性能鸿沟。

接下来的重点

所有目光现在转向 FP3 和周六的排位赛。勒克莱尔将尝试把周五的速度转化为杆位，而梅赛德斯和红牛则需优化调校，以弥补与法拉利之间的细微差距。