劳森：规则调整将让全力冲刺的排位赛魅力回归

利亚姆·劳森认为，近期对2024赛季动力单元规则的调整，将让车迷们钟爱的纯粹、全力冲刺的排位赛单圈得以回归。在前三站比赛中，车手们被迫采用“松油滑行”和“降功率回收”策略来节省能量。国际汽联现已将单圈能量回收上限从8兆焦降低至7兆焦，并将超级回收的功率上限恢复至完整的350千瓦。劳森表示，这应该能让排位赛的“吸引力”重新回来。

为何重要：

• 排位赛是展示速度和车手技术的舞台；节能战术会削弱观赏性，并可能导致车迷兴趣减退。
• 回归全油门冲刺圈可以提升电视收视率和赞助商兴趣，维护F1作为赛车运动终极速度测试的形象。

具体细节：

• 单圈能量回收上限从8兆焦降至7兆焦，减少了ERS系统中储存的能量。
• 超级回收现在允许使用完整的350千瓦功率，恢复了电池的最大助推能力。
• 这些改动旨在遏制排位赛中的“松油滑行”策略，同时保持正赛的总燃油限制不变；各车队将在迈阿密大奖赛首次测试新规。

后续展望：

各车队将在迈阿密大奖赛周末评估新的限制规则。如果全力冲刺的单圈得以回归，国际汽联可能会在本赛季剩余比赛中保留这些规则。像劳森这样的车手预计，围场将重新感受到被激发的兴奋感。