
劳森重返红牛:荷兰大奖赛速度惊艳但结局遗憾
新闻摘要
劳森在荷兰大奖赛临时顶替红牛席位,SQ1速度力压维斯塔潘,但最终排名第11。尽管展现出顶尖潜力,但在高压下的稳定性仍是挑战。
利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 在荷兰大奖赛意外重返红牛车队,展现出了极具竞争力的速度。然而,因未能晋级冲刺赛资格赛 (Sprint Shootout) 的 Q3,这位新西兰车手在赛后感到十分沮丧。
在准备时间极短的情况下,24岁的劳森临危受命顶替受伤的哈贾尔 (Isack Hadjar)。他在 SQ1 中竟然跑赢了马克斯·维斯塔潘,但最终在 SQ2 中止步,获得第11名。
核心影响
这次机会是劳森证明自己具备顶尖车队实力的关键之战。在仅经过一次练习赛的情况下,他就直接驾驶与 Racing Bulls 完全不同的赛车,且在 SQ1 的表现证明他能与顶尖车手抗衡。但在 SQ2 的失利也再次提醒人们,在红牛这种高压环境下交出完美答卷并非易事。
关键细节
- 惊艳开局:劳森在 SQ1 中排名第六,比维斯塔潘快 0.15 秒,这是他首次在红牛主队成功通过资格赛首轮。
- 进度停滞:在 SQ2 中,当其他对手在挖掘速度时,劳森的表现陷入瓶颈,最终比维斯塔潘慢 0.4 秒,以第11名完赛,而林德布拉德 (Arvid Lindblad) 抢走了最后一个 Q3 名额。
- 车手心声:劳森表示他对赛车感觉良好,但无法解释为何速度没能进一步提升,认为这一结果令人沮丧。
- 内部竞争:顶替劳森在 Racing Bulls 座位的角田裕毅 (Yuki Tsunoda) 获得第12名,仅落后其 0.009 秒,可见红牛青训体系内部的竞争极其惨烈。
后续看点
在周日的正赛资格赛前,劳森必须将初期的潜力转化为稳定的表现。同时,红牛需要解决维斯塔潘赛车的平衡问题,因为后者承认车队仍在苦苦寻找更好的抓地力和牵引力。两辆车均未能进入冲刺赛前十,红牛必须在今晚进行关键调整以挽回分数。
原始文章 :https://speedcafe.com/f1-news-2026-dutch-grand-prix-zandvoort-liam-lawson-red-bu...





