Lawson 坚信已足够争取 F1 正席，角田裕毅力求证明自身价值

这为何重要：

红牛车队 2026 年 F1 座位的激烈争夺，凸显了车手生涯的“高风险”本质。面对有限的名额，多位年轻车手正奋力一搏，要想在 F1 站稳脚跟，稳定的表现和战略性的车队配合至关重要，尤其是在红牛即将敲定 2026 年阵容之际。

细节：

• 劳森的立场：这位新西兰车手在阿塞拜疆大奖赛上取得了个人最佳的第五名。在红牛即将做出决定前，他对自己在赛道上的稳定表现充满信心。
  • 他强调了从错误中学习：“只要我回顾那些错误，从中吸取教训，并努力不再犯，那就是最重要的。”
  • 劳森重申，红牛车队的青训体系是纯粹以成绩驱动的：“一直以来都是关于表现，然后你就能获得晋升并留在这项运动中。我可以非常简单地这样说。”
• 角田裕毅的重心：角田裕毅也在为自己的 F1 未来而战，外界猜测他可能被伊斯奇·哈达尔（Isack Hadjar）取代，成为 RB 车队的一员。他正专注于证明自己的价值，特别是通过支持车队的制造商积分榜争夺。
  • 角田认为成绩至关重要：“对我来说，这更明确。这是一个关键时刻，对车队和积分榜都很重要，尤其是和我的队友（劳森）相比。所以，我能为此做出多大贡献。”
  • 他承认在奥斯汀获得积分是朝着车队积分榜 P2（第二名）迈出的重要一步。
• 车手市场动态：2026 赛季可能只有一个席位空缺。哈达尔预计将与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）一同加入红牛车队，而 F2 新秀阿维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）也在争夺 RB 车队的席位。
• 决定时间线：红牛顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）确认，两支车队的阵容决定将在墨西哥城大奖赛后做出。
• 近期紧张关系：角田裕毅曾在全美大奖赛后公开批评劳森，指责他在排位赛中阻挡。不过，角田在墨西哥站就此事道歉，称其媒体评论“非常不必要”。

字里行间：

这种激烈的内部竞争，凸显了红牛在车队生态系统中培养年轻车手的战略。它虽然为车手们铺设了清晰的晋升通道，但也带来了巨大的压力和高淘汰率，使得每个周末的比赛都像是一场事实上的“试镜”。角田的公开道歉也反映了 F1 竞争环境中对车手的情感压力和职业风范的严峻考验。

下一步：

随着墨西哥城大奖赛的结束，F1 界将热切期待红牛官方宣布其 2026 年红牛车队和 RB 车队的具体车手阵容。这一决定不仅将塑造劳森和角田的职业生涯，也将显著影响未来几个赛季这项运动的竞争格局。