法律森怒斥塞恩在荷兰大奖赛事故中“胡言乱语”，指责其媒体上发泄不满

宗德沃特事故

在荷兰大奖赛发生争议性碰撞一周后，卡洛斯·塞恩和利亚姆·拉森之间的争执仍在继续升级。拉森现在指责这位西班牙车手在媒体面前“胡言乱语”讨论此次事件，而不是直接与他沟通。

两位车手在宗德沃特赛道第26圈的重新发车时发生接触。塞恩试图在1号弯外侧进行超车，导致双方赛车轮胎受损，比赛基本报废。赛会干事将责任判给了当时的AlphaTauri车手拉森，并处以10秒罚时和2个扣分。

塞恩的爆发

卡洛斯·塞恩对赛中的处罚做出了强烈反应，称该判罚“是我一生中听过的最荒谬的事情”，并批评了拉森的防守策略。

"与他比赛时，并排跑总是很困难，”塞恩赛后愤怒地表示，“他似乎总是宁愿发生一点接触，冒着DNF或爆胎的风险，而不是接受并排比赛。”

拉森的回应

拉森在蒙扎接受媒体采访时，驳斥了塞恩的说法。他表示惊讶，并指出在重赛时，在冷胎状态下，这个弯角很难处理。

"他是试图在外面超车的赛车，但他没有将他的车轴对准需要的位置。但不知何故，我却被判定为具有攻击性。所以我真的不明白，”拉森说道。

• **重要性：**拉森认为他的比赛被毁了，剥夺了车队获得前五名的潜在机会，但他强调自己并未公开抱怨。
• **缺乏直接沟通：**拉森透露，尽管塞恩公开表示愤怒，但他并未就此次事件直接与他沟通。

“我以为他会因为如此生气而想谈谈，但他并没有，”拉森补充道。

规则辩论

拉森坚称国际汽联的指导方针支持他的立场，即超车车手必须在前轴到达弯心时才算有效外侧超车——他认为塞恩未能达到这一条件。

"我不知道为什么我被判定为具有攻击性，因为是他试图超我的车。我只是在防守，我认为如果事故是我的错，我会受到处罚。所以对我来说，这是很清楚的，”拉森坚持道。

处罚审查

这场争端现已延伸至车队。威廉姆斯车队已正式向国际汽联提交了“审查权”申请，以挑战对卡洛斯·塞恩的处罚。

威廉姆斯表示：“了解未来如何比赛对我们很重要，我们希望得到积极的结果。”国际汽联尚未设定听证会日期，如果获准，威廉姆斯和Racing Bulls（拉森目前所属车队）将陈述他们的论点。