威廉姆斯车队与刘易斯·汉密尔顿的争议事件凸显F1规则分歧

关键点：

威廉姆斯车队就卡洛斯·塞恩斯在荷兰大奖赛对连姆·劳森的判罚提出申诉，再次暴露了F1围场内部对现有比赛规则的持续分歧。此次事件突显了超车规则的复杂性以及对这些规则的不同解读，尤其是在赛道极限和车手责任方面。

事件经过：

• 在荷兰大奖赛第27圈，塞恩斯试图在1号弯外侧超越劳森时发生碰撞。
• 赛后，干事根据2025年FIA指导方针对塞恩斯处以10秒罚时。
• 根据该指导方针，外侧超车车手的前轴必须在弯心处领先于内侧车手的前轴，才能在出弯时获得线路空间。塞恩斯未能满足此条件。
• 因此，劳森被认为可以正常向外侧移动，并期望塞恩斯放弃超越。

车手反应：

• 塞恩斯称该判罚是“彻头彻尾的笑话”，并批评劳森冒险导致碰撞。
• 亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯）认为劳森“明显有错”，并对塞恩斯的判罚感到惊讶，暗示内线车手拥有过大的权力。
• 劳森则坚持自己的行为，表示规则清晰明了，他没有义务为塞恩斯让出空间。
• 兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁）认为F1的比赛规则相比“留一车宽”等更简单的原则已经“过于复杂”。
• 皮埃尔·加斯利（Alpine）强调，需要在不施加过度严厉判罚的情况下进行近距离缠斗。

更大的图景：

• 赞德沃特赛道独特的倾斜弯道可能加剧了对规则的不同解读，允许了更多样的赛车线。
• 这并非劳森与威廉姆斯车队的首次冲突，此前在巴塞罗那也发生过与阿尔本类似的事件。
• 威廉姆斯车队提出申诉，虽然可能被驳回，但为就赛事的公正性进行对话提供了一个契机。

接下来的动态：

• 此次事件及更广泛的比赛规则讨论，计划在蒙扎的官方车手简报会上进行，这表明F1车手们普遍渴望获得更清晰的规则指引。