兰多·诺里斯炮轰美国大奖赛“愚蠢”赛道限制规则

兰多·诺里斯（Lando Norris）在紧张的美国大奖赛（USGP）中，对被他称为“F1中最愚蠢的规则之一”的赛道限制规定表达了强烈不满。比赛的大部分时间里，他都承受着因违反赛道限制而可能被罚的巨大压力。迈凯伦车手诺里斯在比赛早期就累积了三次违规，严重限制了他全力冲刺的能力。他特别指出了在激烈比赛中因赛道限制被罚的荒谬之处。

为何重要：

• F1致力于推广激动人心的胶着缠斗，而诺里斯的言论凸显了这一目标与严格执行赛道限制规定之间的矛盾。
• 当车手因担心受罚而被迫妥协赛车线路或放弃超车时，会削弱比赛的观赏性，并令对手感到沮丧。

细节：

• 严苛监控：美洲赛道（Circuit of the Americas）对赛道限制进行了严密监控。车手有三次违规机会，之后将面临五秒罚时。
• 早期违规：诺里斯在USGP比赛早期，具体在第10圈时，与查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）激烈缠斗之际，就累积了三次违规。
• 受限驾驶：他承认，早早的违规迫使他在剩余的比赛中采取更保守的驾驶方式，尤其是在第9号弯和最后两个弯角等充满挑战的区域。
• 比赛中的罚则：诺里斯的第三次违规发生在第19圈，当时他正在与勒克莱尔争夺第二名。他在尝试外侧超车时冲出赛道，这一举动虽然损失了时间，但仍被判罚违反赛道限制。
• 规则批评：诺里斯认为，在比赛中因赛道限制而罚款，特别是当车手尝试本来就会损失时间的侧翼超车时，不利于提升比赛的精彩程度。

后续展望：

• 此次事件重燃了F1内部关于赛道限制执行的持续辩论。车手和车迷经常对那些似乎扼杀激烈比赛的规则表示不满。
• 国际汽联（FIA）可能需要重新评估赛道限制的适用方式，尤其是在动态的比赛场景中，以确保这项运动在不牺牲安全或公平性的前提下保持其刺激性。
• 相关讨论预计将继续进行，诺里斯的坦率评论无疑为潜在的规则调整增加了压力。