斯特罗尔AMR26首航因电路故障在巴塞罗那提前结束

据报道，由于电路故障，兰斯·斯特罗尔在巴塞罗那的私人首航测试中，驾驶阿斯顿·马丁新款AMR26仅完成了5圈。这位加拿大车手在第二天将赛车交给了队友费尔南多·阿隆索，后者完成了49圈，车队的工作重点在于系统检查而非性能测试。

为何重要：

与阿隆索完整一天的测试相比，斯特罗尔极其有限的里程数，在关键的学习阶段立即在车队内部造成了数据和经验的不平衡。AMR26是阿德里安·纽维为阿斯顿·马丁设计的第一款赛车，并搭载了全新的本田动力单元，每一圈数据对于了解赛车的基线表现以及在官方季前测试前发现潜在问题都至关重要。

具体情况：

• 阿斯顿·马丁较晚抵达巴塞罗那进行测试，于周三晚间才带着新打造的AMR26开始其测试计划。
• 周四完成系统检查后，斯特罗尔完成了一个系统检测圈和随后的一个短距离测试，随后被要求将赛车停在赛道上。
• 据报道，问题出在电路故障，可能与新的本田动力单元有关，赛车LED灯的指示和赛道工作人员的观察都指向了这一点。
• 斯特罗尔在5圈后实际上结束了当天的测试，费尔南多·阿隆索在周五接替出场，完成了非官方的总计49圈，在11辆赛车中以第10快的成绩结束当日。
• 前阿斯顿·马丁策略师伯尼·柯林斯指出，虽然圈数分配可能早已由“抽签运气”决定，但斯特罗尔想要更多时间熟悉新车而感觉“有点委屈”是可以理解的。

后续展望：

车队现在将分析巴塞罗那测试的数据，重点是解决电路故障，然后将赛车运往巴林进行官方季前测试。柯林斯建议，车队可能会在巴林测试期间寻求平衡两位车手的驾驶圈数，给斯特罗尔更多时间来弥补损失的学习机会。这一事件也提醒人们，采用全新赛车概念的车队，尤其是那些整合了新动力单元和激进空气动力学设计的车队，早期将面临可靠性挑战。