兰斯·斯特罗尔呼应阿德里安·纽维，坦言2026年“工具不足”

兰斯·斯特罗尔承认，在2026赛季来临之际，阿斯顿·马丁尚未具备“成为顶级车队的所有工具”，这直接呼应了新任领队阿德里安·纽维此前提出的担忧。在传奇F1设计师的领导下，车队正为应对大规模规则变革和与本田的高调技术合作做准备，而这一坦率的承认恰逢其时。

为何重要：

2026赛季对阿斯顿·马丁的雄心壮志而言是成败在此一举的关键时刻。随着阿德里安·纽维的加盟和本田厂队动力单元的即将到来，外界期望值飙升。斯特罗尔公开承认他们当前的不足，让这些期望回归现实，并凸显了从中游竞争者转变为真正冠军挑战者所需的基础性工作之艰巨。

细节：

• 纽维的初步诊断：纽维在去年的摩纳哥大奖赛上首次公开指出了这个问题，他称车队的模拟器工具“薄弱”，并指出车手在环模拟器“需要大量改进”。
• 积极招聘：作为直接回应，阿斯顿·马丁已通过聘请关键人员来加强其技术部门。这包括将纽维在红牛的前同事、备受尊敬的模拟专家贾尔斯·伍德带回F1。
• 进一步增援：车队还以顾问身份聘请了前法拉利模拟部门负责人马可·法伊内洛，他是迈克尔·舒马赫在法拉利统治时代的资深元老。
• 斯特罗尔的坦率确认：当被问及对2026年的看法时，斯特罗尔对媒体表示：“当然，我们还没有成为顶级车队的所有工具，所以我们无法回避这一点。”不过，他确实强调了纽维存在的积极影响，他说：“阿德里安只关乎性能和胜利……有阿德里安在，对每个人去推动……让赛车更快都只有积极影响。”

接下来：

阿斯顿·马丁目前正处于将纽维的技术愿景与新的本田动力单元相结合的关键阶段，双方都承认开发存在挑战。

• 本田将于1月20日在东京为其2026年引擎举行官方发布会，HRC总裁渡边浩司承认“并非一切顺利”，但没有出现“致命”问题。
• 全新AMR26赛车，即第一款在纽维担任领队期间完全开发的赛车，将于2月9日正式发布。
• 虽然立即争夺2026年冠军可能过于雄心勃勃，但车队显然专注于为在新时代对这项运动的顶峰发起持续冲击而建立强大的基础设施。