兰斯·斯特罗尔呼吁F1回归V8发动机，认为2026年规则调整力度不足

阿斯顿马丁车手兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）公开支持F1放弃复杂的混合动力系统，回归自然吸气V8发动机时代。尽管他承认最近通过的2026年动力单元规则微调方向正确，但这位加拿大车手坚持认为，如果不再由电池或电子元件主导比赛方式，这项运动将从根本上变得更好。

为什么这很重要

斯特罗尔的言论揭示了F1 paddock内部日益增长的矛盾：一方面是F1的可持续发展议程，另一方面是对纯粹驾驶体验的追求。在锦标赛规划长期动力单元路线图之际，他的观点代表了许多传统主义者的心声，即混合动力的复杂性正在稀释大奖赛赛车的精髓。

核心细节

• 规则调整：FIA在6月初正式批准了2026年动力单元规则的修改，旨在解决赛车在长直道末端速度损失的问题。
• 动力占比：从2027年起，规则将向内燃机（ICE）倾斜。内燃机与能量回收系统（ERS）的功率占比将从目前的约58-42，在2028年调整至60-40。
• 短期优化：赛季内的临时调整已削减了部分赛道的最高充电限制，并提升了峰值superclip功率，以鼓励在排位赛中全力冲刺。
• 斯特罗尔的观点：他将这些改动斥为“微不足道的调整”，认为核心哲学未变，且依赖电池的驾驶风格“根本不对路”。
• 官方态度：FIA主席穆罕默德·本·苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）也表达了类似观点，支持讨论未来采用可持续燃料且大幅减少电力元件的V8发动机。

接下来的看点

FIA与各车队将在未来几年内商讨2026年周期之后的下一代动力单元框架。随着赛车手和管理机构内部都有影响力的人物公开质疑混合动力方向，采用可持续燃料的V8架构正成为该项运动未来一个真正的竞争方案。