安东内利领跑加拿大站FP1，梅赛德斯在混乱的练习赛中占据前二

基米·安东内利率先冲线，梅赛德斯包揽前二，为加拿大站周末拉开序幕。FP1共出现三次红旗，赛会两次延长练习时间。

这是梅赛德斯升级版W17的首次亮相，银箭车队希望借此在2026赛季前重拾状态。迈凯伦和红牛也带来了更新，法拉利则未有大改动。由于是冲刺赛周末，FP1是唯一的练习赛，原定60分钟，因中断而延长。

为何重要：

安东内利的早期速度印证了梅赛德斯的复苏势头，而混乱的场面也暴露了可靠性和赛道限制问题，可能影响整个周末的走向。在冲刺赛赛制下，车队调校时间极为有限，FP1的表现成了关键指标。

细节回顾：

• 第一次红旗：利亚姆·劳森的赛车因失去转向助力而停在赛道上，FIA将FP1延长4分钟。
• 第二次红旗：亚历山大·阿尔本在第6/7弯撞上土拨鼠后严重撞墙，医疗车出动（阿尔本人无碍）。FIA再次延长15分钟。
• 第三次红旗：埃斯特班·奥康失控撞墙，前鼻翼脱落，他驾驶受损的哈斯赛车返回维修区。
• 最佳成绩：安东内利1分14秒4领跑，乔治·拉塞尔落后0.15秒位列第二。夏尔·勒克莱尔第三，慢近1秒。马克斯·维斯塔潘在降挡时遇到问题，仅列第四。
• 其他问题：弗朗哥·科拉平托早期出现动力单元故障；瓦尔特利·博塔斯报告未知问题。奥康因疑似在红灯时驶出维修区而面临赛后调查。

接下来：

在冲刺赛排位赛前，自由练习数据非常有限。梅赛德斯看起来状态正佳，但红牛和迈凯伦可能在一夜之间缩小差距。FIA针对MGU-K减能的新尾灯系统也首次登场，未引发大争议。