钱德霍克直言2026年F1新规：更希望回归V8引擎

前F1车手卡伦·钱德霍克（Karun Chandhok）对即将到来的2026年F1规则改革，特别是混合动力单元的重大调整，表达了强烈保留意见。他认为，F1若没有大幅增加的电能动力会更好，并希望回归更轻量化的赛车，使用V8发动机配合可持续燃料。

为何重要：

2026年F1规则是其历史上最重要的改革之一，目标是实现电能与内燃机动力各占50%。钱德霍克等业内人士的声音，凸显了对赛车运动方向的根本担忧，尤其是在赛车动态、车手策略和观赛体验方面，这可能影响F1的吸引力和竞争平衡。

细节：

• 混合动力划分：2026年规则规定，混合动力系统将贡献50%的动力，其余50%来自发动机本身。这标志着与当前动力单元架构的重大转变。
• 车手策略影响：钱德霍克预计，车手们在比赛中需要采取更具策略性的能量管理方式，这可能导致赛车风格的改变。
• 钱德霍克的偏好：他公开表示，希望F1选择另一条道路：回归V8发动机并使用可持续燃料，完全淘汰混合动力系统。他主张制造更小、更轻、更灵活的赛车，认为这样能带来更纯粹的声浪，让车迷更兴奋。
• 现有规则的理由：钱德霍克承认，现行的2026年规则是多年前就已确定的，这为制造商提供了充足的时间（三到四年）来开发新动力单元。
• 呼吁耐心：尽管有个人偏好，钱德霍克仍呼吁采取观望态度，建议在得出最终结论前，应给这项运动一些时间，观察新规则下的比赛如何展开。

全景：

2026赛季F1将在发动机、底盘和空气动力学方面引入重大变革。尽管国际汽联（FIA）和F1高层正推动更可持续、更先进的技术未来，但这些变化已引发了复杂的反应。担忧包括比赛动态可能发生剧烈变化，车手需激进管理能量，以及赛车整体的观赏性和声浪，这些都是F1吸引力的关键要素。

未来展望：

尽管钱德霍克的直率评估反映了一些渴望更传统F1的车迷和评论员的心声，但规则已板上钉钉。焦点现已转向车队和动力单元制造商如何适应新规则。包括詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）、安迪·考威尔（Andy Cowell）和史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen）在内的车队负责人，对性能快速趋同表示乐观，希望避免2014年涡轮混动时代初期出现的显著差距。新一代赛车在2026年真正上赛道后，其对比赛和车手策略的实际影响才会显现。