简森·巴顿对汉密尔顿在新加坡大奖赛中因赛道极限受罚表示意外

前F1世界冠军简森·巴顿（Jenson Button）对刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在新加坡大奖赛中因多次违反赛道极限而受到的五秒罚时判罚表示惊讶。汉密尔顿的赛车在比赛末段遭遇了严重的刹车问题，迫使他不得不多次切弯。

为什么重要:

此事件重新引发了关于赛道极限执行和F1判罚一致性的讨论。因技术故障而屡次违规却只得到五秒罚时，这引发了关于如何平衡车手责任与不可预见的设备故障的问题，尤其是在影响比赛结果和其他车手（如费尔南多·阿隆索）的情况下。

详细信息:

• 汉密尔顿的刹车问题：在新加坡大奖赛的最后几圈，刘易斯·汉密尔顿的刹车温度达到临界点，冒着滚滚浓烟。这一机械故障迫使他绕过了多个弯道。
• 判罚：赛会干事对汉密尔顿处以五秒加时罚，因其在多个场合超越了赛道极限。
• 巴顿的反应：简森·巴顿认为此次罚时“出奇地轻”，他表示：“老实说，我惊呆了。五秒？考虑到他没走的弯道数量……他没绕过多少个弯，这似乎不多。”
  • 巴顿还指出，在他职业生涯的比赛中从未经历过如此严重的刹车问题。
• 阿隆索的愤怒：驾驶阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在无线电中表达了他的愤怒，他目睹了汉密尔顿一再切弯。他说道：“我他妈不敢相信”，而他的工程师试图安抚他。
  • 阿隆索最终以第八名完赛，但在汉密尔顿受罚后，他的排名被提升至第七。

细微之处:

尽管汉密尔顿的刹车问题是真实的技术故障，但干事的决定反映了对赛道极限规则的严格执行，而不考虑根本原因。巴顿和阿隆索截然不同的反应突显了对如何评判此类事件的不同观点：技术上的不幸遭遇，还是对比赛行为的明显违反。从巴顿的角度来看，这次罚时过于宽容，表明违规的严重性可能被低估了，特别是考虑到被绕过的弯道数量。

下一步:

此次事件很可能会加剧国际汽联（FIA）和车队之间关于赛道极限违规判罚一致性的持续辩论，尤其是在涉及机械故障的情况下。车手和车队将继续寻求更清晰、可能更细致的规则，以考虑此类违规行为发生时的具体情况。这些讨论无疑将影响未来的赛事裁决，并可能导致对类似情况的处理方式进行调整。