杰克·杜汉签约哈斯F1车队，担任2026赛季官方预备车手

杰克·杜汉将于2026年以哈斯F1车队官方预备车手的身份重返F1围场，他将与另一位预备车手平川亮一同，为正赛车手埃斯特班·奥康和奥利弗·贝尔曼提供关键支持。这位23岁的澳大利亚车手在经历了与阿尔卑车队动荡的2025赛季后，放弃了转战日本超级方程式的机会，选择继续专注于F1事业。

为何重要：

对哈斯车队而言，在2026年重大技术规则改革前夕，签下一位拥有近期大奖赛经验的车手，是增强车队运营深度的战略举措。对杜汉来说，在失去全职车手席位后，这个角色是让他继续留在F1生态圈内的重要生命线，使他能够保持在未来获得正式比赛机会的讨论范围内。

详情：

• 杜汉在阿尔卑车队的2025赛季短暂且充满动荡。他于2024年底完成首秀，在2025年参加了六场比赛但未获积分，并被广泛视为在弗拉维奥·布里亚托雷领导下的车队重组前的过渡人选。
• 与阿尔卑车队分道扬镳后，杜汉面临着职业生涯的十字路口。他于12月在铃鹿赛道为近藤车队测试了超级方程式赛车，但最终拒绝了该日本锦标赛的全职席位，以优先考虑其F1抱负。
• 哈斯车队领队小松礼雄强调了杜汉经验的价值，并指出预备车手角色所需的挑战和奉献精神，尤其对于一位渴望重返赛场的年轻车手而言。
• 哈斯车队尚未公布杜汉2026年的具体测试计划。由于他已参加过超过两场F1大奖赛，因此没有资格代表车队参加强制性的新秀第一节自由练习（FP1）环节。

后续展望：

杜汉获得赛道时间的主要途径，很可能是通过哈斯车队及其冠名赞助商丰田安排的“旧款赛车测试”（TPC）。他将借此机会融入车队并保持比赛状态。预备车手的角色使他成为哈斯车队比赛席位出现空缺时的第一顺位人选，因此他在模拟器及测试中的融入程度与表现，对其长远的F1未来至关重要。