Isack Hadjar：“成功的关键在于环境，这与 Doohan 不同”

Isack Hadjar：在 Jack Doohan 被 Alpine 解雇后，Isack Hadjar 的残酷承认

Isack Hadjar 强调，Racing Bulls 的支持使他能够在 Alpine 的同僚 Jack Doohan 未能成功的地方取得成功。

Alpine 决定在本赛季 F1 2025 开始仅六场比赛后，用储备车手 Franco Colapinto 替换 Doohan。

Isack Hadjar 相比 Jack Doohan 拥有关键的早期优势

Hadjar 本赛季加入了 Racing Bulls 车队，并在去年险些错失 F2 冠军后首次亮相 F1。作为红牛青训项目的一员，他最初与 Yuki Tsunoda 搭档。

除了在澳大利亚大奖赛首秀时在热身圈中发生碰撞外，Hadjar 很快在比赛中巩固了自己的地位。这位 20 岁的车手在前六场比赛中获得了五分，贡献了 Racing Bulls 本赛季迄今为止八分中的大部分。

但当他从早期的失利中恢复过来时，Doohan 在仅仅六场比赛后就发现自己处于边缘地带。

Hadjar 认为，两人之间的区别在于他们所享受的环境。

“赛季开始前，我并没有被枪指着头，所以这肯定有帮助，”Hadjar 强调说。“从第一天起，我就在这里得到了很好的支持。”

这位法国人的评论出现在 Doohan 在赛道上的大部分时间里被猜测的背景下。

早在去年阿布扎比大奖赛他坐进赛车之前，就有传言说他将被 Colapinto 取代。

赛前，有人声称这种轮换甚至可能在阿尔伯特公园揭幕战之前就发生。Alpine 试图淡化这些说法，尽管执行顾问 Flavio Briatore 的评论加剧了人们的猜测。

Hadjar 在谈到 Doohan 的经历时说：“甚至在赛季开始前，情况就有点不妙了。”“他带着巨大的压力和期望进入赛场，所以这不是一个真正好的环境。

“这似乎很不公平，因为你知道，六场比赛后，[他没有]多少时间来展示任何东西；而且他也没有什么特别出色的赛车。是的，有点太苛刻了。”

Jack Doohan 在 F1 中的残酷现实

去年 8 月被确认为 2025 年 F1 正赛车手之一后，Doohan 在去年的阿布扎比大奖赛前被提拔到 Alpine 的正赛席位，取代了即将加盟哈斯车队的 Esteban Ocon。

一旦这位黄金海岸出生的车手将开始该赛季的比赛变得明朗，合同中的解约条款就使得迈阿密大奖赛成为一个关键时刻。

Doohan 在主场大奖赛首圈撞车后，经历了艰难的赛季开局。一周后在中国，他卷入了多次碰撞，并在日本大奖赛的第二次自由练习开始几分钟后遭遇重创；Doohan 错过了第一次自由练习，因为 Alpine 让储备车手 Ryo Hirakawa 驾驶了他的赛车。

虽然在巴林有一些令人鼓舞的迹象，但比赛中途的安全车出动破坏了他的策略，并使他跌出了积分区。

在迈阿密的首圈与 Liam Lawson 的碰撞，让 Doohan 记录了他本赛季的第二次退赛。

相比之下，Hadjar 在墨尔本的失误后强势反弹，并在中国证明了他与 Tsunoda 是势均力敌的对手。自这位新西兰车手在铃鹿加入车队以来，他一直领先于 Lawson，这与 Hadjar 以第八名的成绩首次获得 F1 积分恰逢其时。

最终结果是，这位法国人在赛季的前六场比赛中巩固了他在发车区的地位。