伊萨克·哈贾尔打趣称在斯帕为维斯塔潘提供“Deliveroo”外卖式带风服务

伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 解释了在比利时大奖赛排位赛中为马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 提供“带风”服务的艰辛过程，并幽默地将自己比作为这位四届世界冠军提供“Deliveroo”外卖配送服务的骑手。

由于维斯塔潘面临30个位置的赛格罚退，红牛车队派遣哈贾尔在斯帕赛道漫长的最后一个扇区为其提供尾流，最终帮助维斯塔潘锁定了发车格第二位。

为什么这很重要

这次带风起到了决定性作用。维斯塔潘承认，如果没有这次帮助，他可能只能排在第六或第七位。除了车队战术，哈贾尔还透露，现代动力单元 (PU) 的软件让这种常规协作变得复杂。而哈贾尔本人也将因为罚则从第21位起步。

详细情况

• 战术部署：红牛在Q3阶段让哈贾尔在维斯塔潘前方行驶，利用尾流效应将其推至第二位。
• 引擎困惑：哈贾尔解释说，在14号弯后松开油门会让动力单元软件感到“困惑”，因为系统预期的是持续加速，这使得他很难精准控制车速。
• 执行过程：在第一次Q3尝试中，哈贾尔速度过快导致两人拉开距离；第二次尝试时速度又不足，他必须在提供有效尾流的同时艰难地管理两车间距。
• 幽默自评：在接受 Viaplay 采访时，哈贾尔打趣道：“他决定在哪里‘送货’，我就送到那里。简直就像 Deliveroo 一样。”

后续看点

周日正赛中，两名车手都将从后排起步——维斯塔潘执行既定罚退，哈贾尔则因更换部件掉至第21位。目前的策略已转为“损害控制”，不过维斯塔潘在排位赛中展现的纯速度表明，他在斯帕赛道上演一出强力反超剧本的可能性极大。