杰克·杜汉的F1梦想是否就此终结？

Franco Colapinto 将于 2026 年加入 Alpine 车队的消息，似乎标志着 Jack Doohan 驾驶这支恩斯通车队（Enstone）回归 F1 的希望破灭。这位澳大利亚车手曾全力为车队效力并完成了 F1 首秀，如今却面临严峻未来，顶级赛事的席位似乎遥不可及。

为何重要

Jack Doohan 的处境凸显了 F1 车手市场的残酷性。即使是才华横溢、获得车队支持的车手，也可能因战略决策和激烈竞争而梦想破灭。他的故事反映了性能、忠诚度与 F1 席位争夺之间脆弱的平衡。

细节

• 意外告别: Doohan 在 2024 年阿布扎比大奖赛顶替 Esteban Ocon 完成了 F1 正赛首秀，人们普遍认为他将是 Alpine 的首选。然而，关于 Colapinto 将签约的传闻在他首秀前就已流传，最终 Colapinto 确认加入车队，席位归属尘埃落定。
• 倾力支持与赞誉: Doohan 为支持 Alpine，特别是在模拟器工作方面，推迟了 2024 年 F2 的征程。他凭借出色的速度和努力，获得了车队车手 Ocon 和 Pierre Gasly 的高度赞扬。
• 青训项目验证: 作为 Alpine 青训营的一员，Doohan 的晋升原本可以为该项目增添合法性，尤其是在 Oscar Piastri 离队等事件之后。
• 地位受损: Colapinto 的签约，直接竞争 Doohan 的位置，公开削弱了他在职业生涯关键时期的地位，尽管车队公开表达了支持。
• 职业素养: 在整个事件中，Doohan 始终保持职业态度，继续履行职责，从未抱怨车队，即使在 Colapinto 获得他本应有的位置后依然如此。

未来展望

随着 F1 大门似乎关闭，即将迎来 23 岁生日的 Doohan 必须考虑其他路径来重燃赛车生涯。转战 Super Formula 是一个强有力的可能性。

• Super Formula: 这项日本赛事提供了极具竞争力的环境，其赛车性能介于 F1 和 F2 之间。这将使 Doohan 能够重返高水平方程式赛车领域。
• 其他赛车领域: 如果 Super Formula 未能助他重返 F1，它也可以作为通往 GT 或跑车赛等其他赛车领域，甚至是日本小众赛事的跳板。
• 残酷现实: Doohan 的境遇与其他才华横溢的车手相似，比如 Zhou Guanyu。尽管后者 F1 职业生涯仅有七场比赛，但他实现了许多人梦寐以求的成就——跻身赛车运动的巅峰。