本田发布2026年F1引擎台架测试视频，首次公开新动力单元声浪

本田已成为首家公开2026年一级方程式动力单元声浪的制造商，发布了一段20秒的台架测试视频，并标注为“我们2026年的原声带”。这段音频为下一代引擎的声音提供了首个切实线索，标志着各车队为全新技术时代做准备的重要时刻。

为何重要：

2026年的技术规则是十年来动力单元最大的一次改革，其重点将大幅转向电能，并移除了复杂的MGU-H（热能电机）。F1赛车的声音是其身份和车迷体验的核心组成部分。本田此次提前揭秘打破了引擎开发通常的保密惯例，并首次暗示了这项运动的声学特性将如何改变。

具体细节：

• 这段视频发布在本田赛车F1的社交媒体上，展示了引擎在七个档位下的运行状态，包括直道加速以及为过弯减速时的降档过程。
• 由于新动力单元的赛道测试被禁止，这段声音来自为阿斯顿·马丁车队2026赛季准备的引擎的台架测试。
• 与当前的涡轮混合动力单元相比，音频暗示了略有不同、可能更“原始”的引擎声浪，这主要归因于MGU-H的移除。
  • MGU-H用于回收涡轮热量中的能量，同时也起到了消音器的作用。它的缺席预计会改变排气声浪。
• 梅赛德斯F1引擎主管海威尔·托马斯此前指出，声音的变化将是多种因素共同作用的结果：移除MGU-H带来的背压减少可能会增加噪音，而更少的燃油消耗可能会降低噪音。他预测最终结果将与当今的引擎“非常、非常相似”。

宏观背景：

本田此次揭秘也是其与阿斯顿·马丁开启全新厂商合作伙伴关系之际，展现决心和信心的一种姿态。在与红牛车队取得冠军成功并短暂退出这项运动后，2026年规则对电气化的重视将本田重新吸引了回来。本田赛车公司总裁渡边康治表达了对这次合作的长期冠军愿景，他提到了阿斯顿·马丁的新设施和激情与本田研发实力的结合。虽然2026年的竞争格局仍是个谜，但本田早期的透明度表明，这是一支渴望展示其进展并为其新篇章营造兴奋感的团队。