本田透露：尽管开局艰难，阿斯顿马丁从未抱怨

本田（Honda）透露，尽管双方在F1合作伙伴关系的起步阶段遭遇重重困难，甚至出现了足以引发神经损伤担忧的严重电池震动，但阿斯顿马丁始终没有提出任何抱怨。本田赛道经理折原慎太郎（Shintaro Orihara）赞扬了车队的尊重态度，并表示这段关系在危机中反而得到了加强。

为什么这很重要

在F1中，首年工厂合作伙伴关系往往在技术压力下分崩离析，但阿斯顿马丁和本田在噩梦般的开局中保持了统一。在11场比赛中出现10次退赛（DNF）、目前排名积分榜第十的情况下，这种稳定性为车队的反弹提供了至关重要的基础。在习惯于互相甩锅的赛车世界里，这份互信可能比任何升级套件都更有价值。

核心细节

• 每日危机会议：折原透露，在季前测试到第一站比赛之间，本田樱花工厂与阿斯顿马丁每日开会，旨在解决严重的电池震动问题。虽然底盘问题依然存在，但该对策确保了车队能撑过开赛初期的几场比赛。
• 匈牙利站的突破：在匈牙利大奖赛引入的包含16个部件的底盘升级包带来了实质性进展。费南多·阿隆索（Fernando Alonso）称赛车“好得多”，而埃德里安·纽维（Adrian Newey）则将其定义为符合预期的“令人鼓舞的第一步”。
• ADUO 推进计划：在获得两次“额外开发与升级机会”（ADUO）后，本田将在荷兰大奖赛推出首个动力单元升级。由于此前性能比基准落后4%以上，本田将两次机会合并为一次重大的夏季更新。

接下来的重点

赞德福特（Zandvoort）的升级是本田缩小性能差距的最佳机会。随着底盘终于产生正面响应，动力单元也将迎来重大飞跃，这次合作将面临关键考验。折原依然充满信心，坚称本田“永不放弃”的精神将驱动他们追赶领先者。