本田反驳阿斯顿·马丁对其F1引擎计划的说法，称存在“误解”

本田公司反驳了阿斯顿·马丁车队负责人阿德里安·纽维的说法，即车队直到去年晚些时候才了解到本田2026年动力单元项目的真实状况，并称这是一种“误解”。本田赛车公司总裁渡边浩司澄清说，虽然退出后重建F1运营团队需要时间，但公司现已拥有一支人员齐备、才华横溢的团队，正与阿斯顿·马丁紧密合作，以解决季初出现的振动问题。

为何重要：

F1车队与其动力单元供应商之间的信任与清晰沟通是成功的基石。围绕关键新引擎项目准备情况和管理问题的公开分歧，可能预示着更深层次的整合问题，甚至可能在合作真正开始前就动摇伙伴关系。对阿斯顿·马丁而言，与本田的厂队引擎合作是其长期争冠雄心的核心，因此顺畅透明的协作至关重要。

详情：

• 渡边直接回应了纽维关于去年11月在东京举行关键会议的言论，他表示：“基本上，我认为这是一种误解。”
• 他解释说，本田在2021年退出后，实行了让工程师在赛车运动与其他先进技术部门（如航空和水文领域）之间轮岗的政策，这导致了阿斯顿·马丁认为其运营团队发生了变化。
• 重建阶段：渡边承认，重组专业的F1团队“需要相当长的时间”，但他坚称组织现已完备。“我们拥有足够的组织和人才，”他说。
• 技术障碍：双方合作的2026赛季初期遇到了振动问题，这些问题仅在动力单元安装到实际底盘（而非台架测试时）后才显现出来。
• 关系现状：尽管存在技术和认知上的小波折，渡边强调，包括与车队老板劳伦斯·斯特罗尔和纽维本人在内的各个层面，工作关系依然牢固。

后续展望：

当前的重点是联合开展工程攻关，诊断并解决影响AMR26赛车的振动问题。本田-阿斯顿·马丁联盟的稳固性，将取决于他们能否快速有效地克服这些初期研发障碍。成功解决问题将巩固伙伴关系，而问题若持续存在，则可能印证早期的担忧，并使车队在关键的研发年份陷入被动。