荷兰大奖赛后，本田承认新发动机存在操控性问题

在费尔南多·阿隆索于荷兰大奖赛经历了一个艰难的周末后，本田承认其升级版发动机的“操控性”（driveability）仍有提升空间。这款 B-spec 动力单元在赞德福特赛道完成了竞技首秀，但阿隆索形容其操控感和换挡反馈让他感觉“回到了原点”。

为什么这很重要

阿斯顿马丁的复苏很大程度上取决于与本田的合作伙伴关系。在匈牙利站 B-spec 底盘带来积极反响后，新发动机本应是进一步提升性能的关键。然而，操控性问题阻碍了进度，使车队依然在车队积分榜垫底。在整个赛季仅获得两次得分完赛的情况下，每一次升级都至关重要。

核心细节

• 本田首席工程师折原慎太郎 (Shintaro Orihara) 表示，提升操控性是接下来几场比赛的“首要目标”。
• 阿隆索在赞德福特获得第9名，虽然这是阿斯顿马丁本赛季第二次拿分，但他对发动机的特性感到非常沮丧。
• 阿隆索直言：“我们在第一款发动机上改进的所有方面，在第二款发动机上几乎都回到了原点。”
• 车队在荷兰站还带来了进一步的底盘修订，但发动机的操控问题掩盖了这些进展。
• 阿斯顿马丁目前在车队积分榜排名第10，落后威廉姆斯8分。

接下来的走向

在本场比赛结束后，本田和阿斯顿马丁在进入蒙扎站之前只有极短的调整窗口。阿隆索预计蒙扎将是该车“最糟糕”的赛道之一。折原确认目前的重点是优化蒙扎和马德里的表现，旨在彻底解锁新动力单元的潜力。