汉密尔顿驾驶法拉利SF-26赛车领跑巴塞罗那季前测试收官日

刘易斯·汉密尔顿在巴塞罗那季前测试最后一个下午跑出了整个2026赛季季前测试的最快单圈，驾驶法拉利赛车位居榜首，领先于迈凯伦车手兰多·诺里斯。在加泰罗尼亚赛道进行的为期五天的私人测试落下帷幕，12位车手完成了各自的测试项目，为新赛季收集了关键数据。

为何重要：

由于未知的燃油负载和测试计划，季前测试的成绩总是需要谨慎看待，但最终的排名顺序首次为我们提供了关于竞争格局的切实一瞥。法拉利两辆赛车均位居前列的强势表现，加上红牛车队相对靠后的位置，将引发人们对于随着新规则时代深入，冠军争夺战格局可能发生变化的猜测。

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最后一天的测试分为上下午进行，夏尔·勒克莱尔在上午创造了标杆成绩，随后他的新队友汉密尔顿在下午超越了他。汉密尔顿1分16秒348的最快圈速比迈凯伦的诺里斯快了0.2秒。勒克莱尔上午的成绩足以让他位列当天总成绩第三。

• 法拉利的速度： SF-26赛车在两位车手手中都展现了强劲的单圈速度，不过他们的测试圈数（汉密尔顿63圈，勒克莱尔78圈）相比其他车队较为保守。
• 迈凯伦的稳定性： 诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里（第4名）都完成了高圈数测试（分别为83圈和80圈）并做出了有竞争力的成绩，这表明他们拥有一个可靠且快速的赛车套件。
• 红牛的计划： 马克斯·维斯塔潘最终位列第五，比汉密尔顿的圈速慢了一秒多，但他完成了惊人的118圈——是所有车手中最多的——这表明车队专注于长距离数据和可靠性测试。
• 高里程测试： 阿尔派车队的皮埃尔·加斯利跑了160圈，展示了雷诺动力单元令人印象深刻的可靠性，而新的奥迪和凯迪拉克车队则继续着他们广泛的学习计划。

后续展望：

测试结果为各车队奠定了基础，但真正的实力对比只有在赛季揭幕战巴林大奖赛上才会显现。所有人的目光都将聚焦于法拉利能否将这种测试状态转化为真正的争冠挑战，以及红牛相对低调的速度是否仅仅反映了不同的测试计划。在此收集的数据将在赛车运往中东之前，触发最后的升级和调校决策。