汉密尔顿将留用法拉利赛道工程师至2026年，团队重组传闻四起

据报道称，在经历了充满挑战的首个赛季及无线电通讯中的紧张气氛后，刘易斯·汉密尔顿将继续与他的赛道工程师里卡多·阿达米合作至2026赛季。此前，两人进行了一次非常积极的晚餐，这标志着车队决心在艰难的2025赛季后寻求稳定。此消息传出之际，法拉利的SF-25赛车正被广泛批评为重大失败，围场内也流传着关于其他关键人员的传闻。

为何重要：

车手与赛道工程师的关系是F1中最关键的合作关系之一，负责制定策略、提供反馈和调校赛车。在经历了无冠的2025赛季后，保持汉密尔顿与阿达米合作的连续性，对法拉利重振旗鼓、避免进一步内部动荡至关重要。这表明双方愿意共同度过初期的磨合阵痛，而非做出被动调整，这是车队为备战2026年新规而展现出的长远思维。

细节如下：

• 汉密尔顿-阿达米联盟: 最初的报道称，汉密尔顿与阿达米之间一次“非常积极”的晚餐，巩固了他们继续合作到2026赛季的计划。在此之前，汉密尔顿在法拉利的首个赛季中，曾出现过几次备受关注的无线电通讯紧张情况。
• SF-25遭痛批: 该决定也与对法拉利SF-25的严厉批评同时出现。有分析称，在汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔的驾驶下，这辆赛车未能赢得任何一场大奖赛胜利，是“理应打入地狱的失败之作”。
• 兰比亚塞转投阿斯顿·马丁？: 一项可能引发地震级变动的报告称，马克斯·维斯塔潘备受尊敬且长期合作的赛道工程师吉安皮耶罗·兰比亚塞，可能成为阿斯顿·马丁的目标，被邀请担任车队领队或CEO等高级领导职务。
• 维斯塔潘的指导: 另一则报道透露，年轻的奥迪F1车手加布里埃尔·博托莱托，过去曾就其初级赛事合同（包括决定签约迈凯伦车手学院）向维斯塔潘寻求建议。

接下来看什么：

对法拉利而言，当务之急很明确：研发一辆有竞争力的2026年赛车，让汉密尔顿-勒克莱尔的车手阵容能够为胜利而战。工程部门的稳定是第一步，但赛车的最终表现将决定他们的成败。与此同时，兰比亚塞可能转投阿斯顿·马丁的举动，将是这支银石车队表明其雄心壮志的重大信号，意在从运营层面挑战红牛的统治地位。所有人的目光都将聚焦于这些人员变动将如何塑造2026赛季的竞争格局。