汉密尔顿预测梅赛德斯将因电池可靠性危机面临发车格处罚

刘易斯·汉密尔顿警告称，由于电池可靠性问题威胁到动力单元的配额，梅赛德斯车队在2026赛季后期很可能面临发车格处罚。这位现任法拉利车手指出，乔治·拉塞尔和基米·安东内利在赛季初的退赛，证明了布拉克利车队消耗组件的速度快于预期。

为什么这很重要

由于每位车手在整个赛季中仅限使用三个能量存储单元（Energy Store）和MGU-K单元，任何额外的电池故障都将导致梅赛德斯超出配额，从而触发自动的10格发车位掉级。本赛季加盟法拉利的汉密尔顿认为，这是一次利用竞争对手失误的机会，尤其是他目前在积分榜上落后于领跑者安东内利32分。

关键细节

• 可靠性危机：拉塞尔在加拿大大奖赛领跑时因电池故障退赛，而安东内利在西班牙大奖赛巴塞罗那站的末尾遭遇了同样的问题。
• 波及范围：使用梅赛德斯引擎的客户车队迈凯伦本赛季也出现了可靠性问题，这表明问题存在于整个引擎供应网络，而非仅限于厂队。
• 法规限制：现行规则规定每名车手最多可使用三个能量存储和MGU-K组件；超过此限制将导致每增加一个单元立即被罚掉10个发车位。
• 法拉利的优势：汉密尔顿赞扬了法拉利 SF-26 的极高初始可靠性，认为这是得益于赛道周末执行力及流程的改进。

接下来关注什么

在梅赛德斯应对组件危机的同时，法拉利需要最大化利用每一个得分机会。安东内利在英国大奖赛中因损坏导致多次进站并被处罚，最终未能获得积分，这给了汉密尔顿一定的喘息空间。不过，这位七届冠军深知，如果梅赛德斯在年终不可避免地遭遇处罚，持续稳定的发挥将是扭转冠军格局的关键。