汉密尔顿受罚，维斯塔潘未受罚：专家解析关键区别

为何重要:

在F1中，罚分的执行一致性始终是一个争议焦点。裁判判罚的差异会严重影响比赛结果，并加剧车手和车队的沮丧感。理解这些判罚细则对车手和车迷都至关重要，它突显了F1复杂规则以及赛会实时解读的难度。

细节:

• 汉密尔顿受罚: 在与马克斯·维斯塔潘激烈缠斗时，汉密尔顿在4号和5号弯切线，获得了优势。他因此被处以10秒罚时，并在进站时接受，最终获得第八名。
• 维斯塔潘的事件: 维斯塔潘在墨西哥城赛道的两次切弯行为均未受罚：
  • 比赛发车时，他与两名法拉利车手及兰多·诺里斯四车并列。
  • 在一次与汉密尔顿的缠斗中，他切入3号弯。
• 欣奇克里夫的分析: 前印地卡车手、F1 TV分析师詹姆斯·欣奇克里夫在F1 Nation播客上表示，汉密尔顿“试图模仿维斯塔潘”，希望不被处罚。但他强调，这些情况的演变方式存在关键差异。
  • 车队反应: 欣奇克里夫认为，法拉利或许可以采取不同策略，比如让汉密尔顿减速或交换位置以避免受罚。
  • 规则精通: 欣奇克里夫称赞维斯塔潘对F1规则有深刻理解，能够巧妙运用规则的细微差别，避免受到处罚。

幕后玄机:

核心问题在于对‘获得优势’的解读以及具体情况。汉密尔顿的行为被视为明显的优势，而维斯塔潘的情况可能被判定为避免碰撞，或在即时后果中未获得显著利益。维斯塔潘对规则的精准掌握给予了他巨大优势，让他能在不越界的情况下挑战极限，这是汉密尔顿也承认但对此感到沮丧的技能。

下一步:

虽然此次事件已告一段落，但关于判罚一致性的争论无疑将贯穿整个F1赛季。车手和车队将继续审视裁判的判罚，此类事件也提醒人们，合法操作与受罚行为之间仅一线之隔。维斯塔潘凭借其战术性的规则理解取得持续成功，在车手积分榜上处于有利地位，在墨西哥站获得第三名后，他以36分的优势领先诺里斯。