汉密尔顿：F1 应该延长而非缩短比赛距离

刘易斯·汉密尔顿对 F1 计划从 2027 年起缩短大奖赛距离的决定提出批评。他认为，为了维持这项运动的体能挑战性，F1 应该反其道而行之，延长比赛距离。

为什么这很重要

F1 周一确认，标准比赛距离将从 305 公里缩短至 290 公里。此举旨在降低 2027 年动力单元（Power Unit）重大升级带来的成本。新发动机将提高内燃机的输出比例，而降低电能占比，这需要增加 5% 的燃油流量。如果为了维持距离而增大油箱，会增加车身重量，违背法规目标，因此缩短距离是为了降低燃油耗尽的风险。

关键细节

• 汉密尔顿的观点：他表示虽然未收到完整简报，但持相反意见：“我反而会要求延长比赛距离。”
• 关于轮胎：他指出目前的倍耐力（Pirelli）轮胎寿命往往能支撑完整个赛程，导致大量采用“一停”策略，减轻了车手的体能压力。
• 体能挑战：他强调 F1 应该是“体能要求最高的运动”，并以新加坡站和即将回归的马来西亚站为例，说明车手应该面对的极端环境。
• 赛历变动：由于中东冲突，马来西亚站将取代巴林站，于今年时隔多年重返赛历。汉密尔顿称雪邦赛道（Sepang）“非常棒”，且能带来高质量的比赛。

后续影响

随着本赛季后期极具体能挑战的马来西亚站到来，汉密尔顿对此充满期待。他的言论引发了关于 F1 未来方向的讨论：在追求成本削减与维持“终极体能考验”这一声誉之间，F1 该如何权衡。