汉密尔顿在惊险擦肩而过之后，确认将与车手探讨安全问题

刘易斯·汉密尔顿确认，在阿塞拜疆大奖赛第二次练习赛中与利亚姆·劳森（Liam Lawson）发生惊险近距离接触后，他将在下一次车手简报会上提出此问题。

当时，这位法拉利车手正处于巴库赛道最后一个扇区的慢速圈，而驾驶 Racing Bulls 赛车的劳森则在全力冲刺（flying lap），两车速度差远超预期。

为什么这很重要

此次事件凸显了一个日益严重的安全问题：全力冲刺圈与出库慢速圈之间的巨大功率差。由于 FIA 缺乏关于安全间距的明确指导，车手只能凭经验预估相对速度，这在街道赛道上是一个危险的灰色地带。

关键细节

• 处罚情况：汉密尔顿受到了赛会干事（stewards）的警告。最终他排名第五，劳森排名第十二。
• 差距瞬间消失：汉密尔顿表示，进入最后一个弯道前他领先约四秒，但他的法拉利赛车在 18 号弯动力下降，导致劳森迅速弥补了差距。
• 缺乏数据支撑：汉密尔顿认为，当后车比自己的赛车多出 500 匹马力时，FIA 的规则并未提供模拟数据或指导，让他能判断安全距离。
• 解决方案：他建议所有赛车在慢速圈时，也应全油门通过 18 号和 19 号弯，并在 19 号弯后重新调整动力，以避免在该区域出现极低速行驶。

后续进展

汉密尔顿将在车手简报会上正式讨论该议题，并已向 FIA 提交了关于 18-19 号弯的解决方案。在排位赛即将开始之际，车手们将密切关注 FIA 是否会出台紧急指导以防止类似事件再次发生。