F1 美国站：Halo 结构救刘易斯·汉密尔顿，险避飞来碎片致命一击

F1 美国站：Halo 结构救刘易斯·汉密尔顿，险避飞来碎片致命一击

为什么重要：

在车迷瞩目的美国大奖赛冲刺赛中，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）险些遭遇严重事故。一块来自赛场碰撞事故的碳纤维碎片，竟直飞他的头部。车载录像清晰显示，正是赛车上名为 "Halo" 的关键安全结构，在千钧一发之际挡住了碎片，避免了一场可能导致严重伤害的灾难。这起事件再次凸显了 Halo 在保护车手安全方面的关键作用，尤其是在混乱的比赛初段。

细节：

• 一号弯的混乱: 在美洲赛道（COTA）的冲刺赛中，汉密尔顿前方发生了多车连撞事故，涉及兰多·诺里斯（Lando Norris）、奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）、尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）和费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）。事故产生大量碳纤维碎片散落赛道。
• Halo 的介入: 汉密尔顿在试图通过残骸区时，一块较大的碎片被抛向他的驾驶舱。Halo——围绕车手头部、由钛合金制成的保护结构——承受了撞击，并将碎片弹开，飞过了汉密尔顿的头顶。
• 汉密尔顿的回应: 汉密尔顿本人表示：“我刚躲过了（一号弯的）混乱。” 他承认自己运气很好，但也指出尽管开局不错，赛车仍需改进。
• Halo 历史上的救赎: 这并非 Halo 首次拯救汉密尔顿。2021年意大利大奖赛，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的赛车撞上汉密尔顿的赛车并翻了上去，维斯塔潘的后轮砸在 Halo 上，避免了汉密尔顿遭受颈部重伤。当时汉密尔顿说道：“感谢 Halo，我想它最终救了我，保住了我的脖子。”
• Halo 的引入: Halo 结构于2018年被引入 F1，当时备受争议。它的出现是为了应对亨利·瑟蒂斯（Henry Surtees，2009）、贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson，2015）和朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi，2014）等赛车手的悲惨事故，旨在提升车手免受飞溅碎片和碰撞伤害的安全性。

接下来：

汉密尔顿将在正赛中以第五位发车，他对周日的比赛表示乐观，目标是登上领奖台甚至夺冠。队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）将以第三位发车，标志着法拉利车队的重要进步。此次事件无疑将再次引发关于车手安全以及 Halo 等创新技术价值的讨论，确保在运动固有的危险性中，车手能得到最大程度的保护。