哈贾尔领跑，哈斯在巴塞罗那首日试车中圈数最多

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的私人测试首日，红牛、梅赛德斯和哈斯成为了早期的领跑者，但重点显然在于数据收集而非绝对性能。虽然红牛新秀伊萨克·哈贾尔做出了最快的非官方时间，但这一天的主旋律是可靠性测试，哈斯在里程数上领先，而新加入的奥迪和凯迪拉克则遭遇了早期的挫折。

为何重要：

这次试车为新规则和车队阵容提供了首批真实世界的数据。随着新的动力单元和底盘设计首次亮相，在赛季揭幕战之前建立可靠性和基准数据至关重要。奥迪和凯迪拉克等新车队的早期挣扎凸显了陡峭的学习曲线，而哈斯和梅赛德斯等老牌车队的强劲里程数则表明准备充分。

细节：

• 红牛速度：伊萨克·哈贾尔以1分18.159秒的成绩树立标杆，展现了RB22赛车的稳定性。乔治·拉塞尔代表梅赛德斯位列第二，仅落后半秒。
• 哈斯里程：埃斯特班·奥康完成了154圈，是全场最多的。他赞扬了团队让法拉利动力单元赛车平稳运行的努力，并指出从菲奥拉诺测试到巴塞罗那的巨大推进。
• 梅赛德斯进展：安德烈亚·基米·安东内利和乔治·拉塞尔专注于校准。安东内利指出，在上午调校动力单元后，下午赛车的行为有了显著改善。
• 奥迪与凯迪拉克的困境：奥迪的一天因技术问题缩短，加布里埃尔·博托莱托仅跑了27圈。车队领队乔纳森·惠特利确认他们停车是作为预防措施。凯迪拉克在瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹之间仅完成了44圈。
• 阿尔卑恩回归：弗朗哥·科拉平托享受了一整天的测试，尽管引发了红旗，但仍完成了60圈。他非常重视这些大量的季前里程，这与之前有限的准备形成了对比。

接下来：

测试将继续，更多车队将加入竞争。法拉利和迈凯伦定于周二发布新车，这将增加竞争的看点。各车队在赛道有五天的时间，随着本周的推进，重点预计将从基础系统检查转向更具代表性的性能测试。