哈斯领队驳斥“贝尔曼新秀赛季无低谷”论调

为何重要:

贝尔曼在墨西哥的表现出色，积分超越了队友埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）。这使得外界普遍认为他的首秀充满成功。然而，小松的言论强调了即使是才华横溢的新人，也常常面临不为人知的挑战和失误。这突显了F1比赛所需极高的精确度和持续的稳定性。

细节:

• 贝尔曼在20场比赛中为哈斯车队贡献了62分中的32分，其中墨西哥城的成绩尤为突出。
• 当被问及贝尔曼是否经历过任何“非常糟糕的低谷”或糟糕的表现时，小松直接反驳了这一说法。
• 摩纳哥事件：小松提到了贝尔曼在摩纳哥的一次事故，他当时在红旗期间超车，因此被扣分。
• 银石失误：另一个被提及的“低谷”是贝尔曼在银石赛道红旗期间，在维修区内发生的碰撞事故。
  • 这两起事件加起来，贝尔曼的FIA超级驾照被扣了6分，一度面临禁赛风险，直到最近有两分被移除。
• 小松强调，虽然贝尔曼的速度无可否认，但要持续发挥这种潜力，就必须避免在练习赛和排位赛中出现关键失误。

字里行间:

小松的观点是，练习赛或排位赛中的失误——比如那些导致被扣分或发生碰撞——都是重大的“低谷”，因为它们直接影响车手在正赛中的表现。

• 这些失误会影响发车位，而发车位对于获得“净空区域”（free air）和优化比赛策略至关重要，尤其是在竞争激烈的车队中。
• 小松以贝尔曼在墨西哥的表现为例，指出在净空区域下，哈斯赛车能够发挥最佳性能，甚至能与奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）等更快的车手抗衡，后者当时则被车流阻碍。

未来展望:

虽然贝尔曼的原始速度毋庸置疑，但根据小松的说法，这位年轻车手的重点将放在尽量减少这些“低谷”，并在整个周末的比赛中展现出稳定、无失误的表现。

• 这种稳定性对于将他明显的潜力转化为稳定的积分成绩，并确立他作为一名长期F1车坛人才至关重要。