乔治·拉塞尔对墨西哥大奖赛裁判的“不作为”感到“恼火”

为何重要：

在F1中，裁判的判罚一致性一直是争论的焦点。拉塞尔的评论突显了赛道极限和判罚执行问题，这常常引发争议，并可能显著影响比赛结果和车手对公平的看法。对拉塞尔这样的车手来说，争取积分和领奖台机会时，这种不一致尤其令人沮丧。

细节：

• 在罗德里格斯兄弟赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）的开赛圈，查尔斯·勒克莱尔（法拉利）和马克斯·维斯塔潘（红牛）均在1号弯至3号弯之间切线（冲过草地）。
  • 勒克莱尔重返赛道时处于第二位，维斯塔潘则保住了第四位。第五位的乔治·拉塞尔亲眼目睹了这一切。
• 拉塞尔立即通过车队无线电表达了担忧，抱怨了这些事件。
• 当得知裁判决定不对这两名车手的第一圈违规行为进行处罚时，他重申了自己的沮丧。
• 不久后，当维斯塔潘在4号弯再次冲出赛道，同样保住了位置，但仍未受处罚，拉塞尔的恼火加剧。
  • 拉塞尔明确表示，维斯塔潘的两次出界都应受到裁判的彻底调查。

弦外之音：

拉塞尔的“恼火”反应不仅限于墨西哥的这些事件。这反映了部分车手和车队对于裁判判罚主观性的广泛不满。当车手“犯错”（刹车太晚）然后通过切线而不受惩罚来“抹去”这个错误时，就破坏了F1所倡导的公平竞争和规则一致性。像维斯塔潘这样处于领先位置的车手两次出界却未受处罚，无疑加剧了这场持续的争论。

未来展望：

关于赛道极限和裁判判罚的讨论无疑将继续下去。虽然此次比赛已经结束，但拉塞尔等车手表达的情绪，常常会促使国际汽联（FIA）、车队和国际汽联车手协会（GPDA）就如何完善规则和执法进行持续对话，以确保这项运动更加公平和透明。对于赛道违规行为，特别是那些带来未受惩罚优势的行为，要求更清晰的指导方针和更一致的判罚执行的压力将持续增加。