FIA决定不就黄旗事件展开调查，乔治·拉塞尔保住奥地利大奖赛杆位

核心影响

这次决定为拉塞尔保留了一个至关重要的发车位置。目前他正努力缩小与队友兼积分榜领跑者基米·安东内利（Kimi Antonelli）之间50分的差距。由于法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿在排位赛中仅落后0.2秒，拉塞尔拥有绝佳机会在冠军争夺战中反击。

关键细节

• 事件起因：在Q3最后时刻，马克斯·维斯塔潘在挑战梅赛德斯车手时在9号弯撞车，导致赛道出现单次挥舞黄旗。
• 违规质疑：拉塞尔在通过9号弯前的黄旗灯盘时减速，并跑出了1分06秒113的最快圈速。他在完成该圈后立即告知工程师自己已遵守规则。
• 干事裁定：通过对比之前的最佳圈速遥测数据，干事认为拉塞尔根据B1.8.4条款“明显降低了车速”，符合单黄旗的减速要求。
• 规则区分：在单黄旗状态下，车手必须减速并准备改变方向；而如果是双黄旗，拉塞尔的圈速将被直接取消。
• 车队回应：梅赛德斯领队托托·沃尔夫向Sky表示，数据显示拉塞尔在该路段“大幅收油”，损失了十分之一秒以上，坚称该圈成绩完全有效。
• 队友误判：安东内利因将单黄旗误认为双黄旗而放弃了最后一圈，沃尔夫在采访中澄清了这一误会。

后续看点

拉塞尔将在红牛环赛道领跑发车，两辆法拉利紧随其后，而维斯塔潘则因撞车将从后方起步。如果拉塞尔能将连续第二次杆位转化为分站冠军，将极大削弱安东内利的领先优势，并标志着比赛势头的真实转变。