霉运缠身！拉塞尔再遇赛车故障，安东内利趁势登顶车手积分榜

在日本大奖赛上，乔治·拉塞尔以沮丧的第四名完赛，在又一个被赛车问题和不幸时机所困扰的周末之后，他将车手积分榜领先位置让给了队友基米·安东内利。这位英国车手表示，他感觉自己正在“经历”梅赛德斯赛季初可靠性“小妖精”带来的痛苦，这些问题现已连续出现在排位赛中。

为何重要：

拉塞尔的霉运正成为一场激烈的冠军争夺战中沉重的心理和积分负担。安东内利凭借更顺利的周末拿下两场胜利，赛季初队内动态和冠军势头正在转变。对梅赛德斯而言，一辆赛车持续遭遇问题，削弱了他们的车队冠军争夺努力，并给运营可靠性带来了压力。

详情：

• 连续第二场比赛，拉塞尔在排位赛中遭遇关键赛车故障。在日本，他的W17赛车在练习赛和排位赛之间表现不稳定，将他限制在队友安东内利之后的第二位发车。
• 这与此前在中国的情况几乎如出一辙，当时Q3初段的技术问题迫使他停在赛道上。他凭借最后一圈飞驰圈抢到了头排发车位，但再次排在队友之后。
• 铃鹿的比赛由进站时机决定。拉塞尔在领跑集团中进站后片刻，奥利弗·比尔曼的撞车就引发了安全车，这给了安东内利和其他车手一次“免费”进站机会，并让拉塞尔损失了赛道位置。
• 拉塞尔表现得豁达但显然很沮丧，他表示：“目前感觉就是，过去两个周末，我们遇到的每个问题都发生在我这边……事情就是这样发展的。”
• 他强调了问题的随机性，将自己的排位赛问题与兰多·诺里斯的练习赛故障对比，称之为“这些新赛车就是看运气”。

后续展望：

拉塞尔表面上仍保持信心，称赛季还很漫长，还剩19场比赛，并坚称车队“具备反弹的实力”。梅赛德斯的当务之急是找出影响拉塞尔赛车的零星故障的根本原因，以确保两位车手拥有同等的装备可靠性。接下来的比赛将检验这只是一连串短暂的霉运，还是队内正在出现更深层的性能差距。