Gasly 在 FP2 撞车，但 Alpine 在斯帕赛道展现复苏迹象

尽管皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 在斯帕-弗朗科尔尚赛道第二次练习赛末段撞车，让 Alpine 陷入被动，但车队在周五结束时仍保持着罕见的乐观情绪。在连续三场比赛未能进入 Q3 之后，这支来自恩斯顿的车队终于展现出竞争力——弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 在 FP2 中跑出第七快，领先中游对手 Racing Bulls 接近 0.2 秒。

为什么这很重要

Alpine 此前经历了一段极其糟糕的低谷，在过去三个大奖赛周末中，两辆赛车均未能进入排位赛前十。周五的节奏表明，包括更新的 halo 在内的最新升级套件可能带来了突破。但加斯利的事故也提醒人们，斯帕赛道对于任何微小错误都极少宽容。

关键细节

• 事故瞬间：加斯利在 FP2 最后一刻于 Les Fagnes 弯道出口失去控制。突然的过度转向使其冲上路肩，撞击外墙后发生旋转，最终再次撞墙。
• 车队观点：Alpine 总经理 Steve Nielsen 将其归结为“一个小错误”，在大多数赛道上这可能无关痛痒，但在斯帕，“某些路段会让你付出代价”。
• 性能对比：科拉平托的 P7 圈速比 Racing Bulls 的 Arvid Lindblad 快了 0.147 秒，而 Alpine 近期一直难以在速度上超越对方。
• 测试进展：两辆赛车执行了繁忙的测试计划，评估不同设置。加斯利称尽管发生了事故，但今天仍是“富有成效”的；科拉平托则认为较低的温度和斯帕的低速弯掩盖了赛车的局限性。
• 谨慎态度：Nielsen 敦促车队在夜间保持谨慎，强调绝不能过度调整而抵消周五取得的进展。

接下来的重点

Alpine 的当务之急是将周五的潜力转化为 Q3 的入场券，打破连续三场的低迷。随着赛车对设置调整的响应改善以及车手的积极态度，焦点现在转向一场干净的排位赛。正如 Nielsen 所言，车队现在只需确保在夜间不做出任何可能“破坏好运”的改动。