国际汽联警告红牛与奥迪：2026年因预算帽或将面临“无尽痛苦”

重要性：

国际汽联单座方程式总监尼古拉斯·通巴齐斯发出了关于2026年F1规则的严峻警告：像红牛动力（与福特合作）和奥迪这样的新动力单元制造商，如果起步落后，将可能面临“永恒的痛苦”，因为受限于运动的预算帽，他们将无法通过超支来追赶对手。这引发了对竞争力和财务可持续性模式的重大担忧。

大局：

通巴齐斯承认，2026年新规则和新参赛者会带来固有的不确定性。虽然他认为车队不太可能无法通过107%的排位赛规则，但他承认性能差距可能会扩大，这可能导致车队长期表现不佳。

细节：

• 通巴齐斯预计2026年性能差距会拉大，并将此归因于新规则和奥迪、红牛动力等制造商的加入。
• 他坚决捍卫预算帽对F1财务健康的重要性，但强调其关键缺点：表现不佳的车队无法仅仅通过砸钱来恢复竞争力。
• 尽管倍耐力（Pirelli）的模拟显示圈速可能相差高达四秒，通巴齐斯认为107%规则不会成为问题。
• 他明确表示，F1绝不会实施性能平衡（BoP）措施或任何人为的性能调整。
• 目前的F1车手们对2026年赛车的早期模拟表示不满，称其行为“违反直觉”，能量部署不稳定，并且在直道上会减速。
• 2026年规则仍在最终确定过程中，制造商、F1和FIA正努力在它们首次亮相前完善这些规则。

下一步：

随着2026年规则的不断微调，以及车手反馈凸显潜在问题，FIA和F1面临着制定能够促进健康竞争、同时又不使任何新加入或挣扎的参与者陷入无法挽回劣势的规则的挑战。这些规则的最终形态，对于塑造这项运动未来几年的格局至关重要。