FIA将堵住预算帽漏洞并缩短2027年比赛距离

FIA正采取严厉措施，旨在堵住2027赛季预算帽的漏洞，重点打击在大型组织架构中滥用人员的行为。新规要求所有造福于F1车队的工作必须被正确记录，防止车队利用非F1工程部门的“隐藏”资源。

为什么这很重要

对于拥有庞大企业集团、涉足多种赛车和工业项目的车队来说，F1部门与其他部门之间的界限往往较为模糊。通过堵住这些漏洞，FIA试图消除那些未体现在支出限制中、但通过跨部门技术渗透而获得的“隐形”竞争优势。

详细内容

• 物理与数字隔离：车队必须为F1人员设立严格控制的工作区。这包括安装电子进入系统，并将访问记录保存三年以供FIA检查。
• 基础设施限制：食堂和停车场可共用，但禁止在其中开展工作。风洞和模拟器等共享设施必须分开使用，所有IT和通信系统必须完全隔离。
• 人员防火墙：为防止通过“部门跳槽”规避成本，从非F1部门转移到F1的人员必须脱离两项工作三个月，随后必须全职服务于F1部门12个月。
• 财务问责：离开F1部门的员工，其工资在离职当年仍将计入预算帽。

大局观

在财务限制的同时，2027赛季的比赛动态将发生战术性转变。除摩纳哥站外，大多数大奖赛的距离将从305公里缩短至290公里。这是为了应对混合动力输出的变化——2027年内燃机的功率占比将升至58%。缩短距离可避免车队为了适应增加的燃料流量而被迫立即进行昂贵的燃油箱重新设计。

接下来的走向

虽然比赛距离将在2028年恢复至305公里，但预算帽的限制将成为永久性的管理转变。车队将被迫彻底调整设施布局和人力资源协议，以避免严重处罚。此外，FIA已将动力单元组件的特许宽限期延长至2028年，为车队适应这些技术和财务约束提供缓冲。