FIA就引擎压缩比测试争议召开第二次技术会议

国际汽联（FIA）将于本周与一级方程式技术专家举行第二次会议，旨在解决围绕引擎压缩比测试的持续争议。这一技术灰色地带可能影响竞争格局。讨论目标是建立一套在发动机工作温度下测试动力单元的明确方法，超越目前一些车队（尤其是法拉利）认为不够充分的静态检测。

为何重要：

此次规则澄清的结果可能直接影响竞争排名，因为目前的测试方法被认为对梅赛德斯和红牛福特车队有利。随着2026年引擎规则将降低压缩比，现在定义一个公平且准确的测量标准对于维持公平竞争环境、防止贯穿整个赛季的长期技术争议至关重要。

具体细节：

• 第二次技术会议定于2月17日（星期一）举行，此前已于1月22日举行了一次更侧重于未来规则修订的初步会议。
• 核心问题围绕如何验证压缩比。目前的检查是在冷态、静态条件下进行的，但一些人认为测试应反映发动机在满负荷工作温度下的状态，以获得真实的性能图景。
• 这让人联想到去年的“柔性翼”争议，当时静态和动态测试之间的差异造成了规则灰色地带。
• 法拉利一直直言不讳地质疑当前情况，其动力单元总监恩里科·瓜尔蒂耶里确认正与FIA持续讨论，并表示车队无意放弃此事，认为竞争对手拥有不公平的优势。

后续进展：

技术专家会议的结果将直接提交给本周四举行的动力单元咨询委员会会议，此时距离巴林季前测试开始仅剩几天。

• PUAC会议可能会为修订测试规程或正式澄清现有规则迈出第一步。
• 任何决定都将受到密切关注，因为它要么可能巩固某些车队被认为拥有的优势，要么在新赛季开始前重置技术预期，并为2026年动力单元规则下如何管理此类参数树立先例。