FIA表示F1不能被发动机制造商牵制

为什么重要

F1的商业模式依赖于稳定、成本可控的技术来吸引车迷和赞助商。如果发动机厂商撤出，锦标赛将失去技术吸引力，甚至面临寻找新动力单元的高额费用，危及长期财务健康。

细节

• FIA认为，自2026年规则制定以来，政治与汽车产业格局已改变；众多厂商曾承诺放弃内燃机，但并未兑现。
• 负责单座车的尼古拉斯·汤巴兹（Nikolas Tombazis）强调，吸引新引擎合作伙伴固然重要，但不能依赖单一供应商，以防宏观经济波动。
• 可持续燃料V8的回归正在获得关注，既能保持混合动力时代的环保目标，又能提供更响亮的声音。
• ADUO（额外开发与升级机会）框架将仅以内燃机功率评估动力单元，摒弃复杂指标，保持规则简洁透明。
• 下一轮重大动力单元规则改动定于2031年，前期谈判已在进行，以确保车队有足够的研发时间。

接下来怎么办

FIA将在数月内细化ADUO标准，并启动对2031年规则手册的正式咨询。汤巴兹指出，提前介入至关重要，因为新动力单元的研发需多年。业界将继续推动可持续燃料方案，并建立防护网，避免厂商突撤对赛道造成冲击。