FIA放宽美国大奖赛赛道限制，紧急处置路面颠簸问题

在周五自由练习赛出现高达207次圈速删除的极端情况后，FIA决定全面调整美洲赛道（COTA）的赛道限制执行标准及路面状况。赛事总监Rui Marques宣布立即修订赛道边界，以确保周六的排位赛取决于车手的纯粹速度，而非干事的处罚裁决。

为什么这很重要

一致的赛道限制是确保排位赛公正性的关键。在奥斯汀，当前的赛道布局（尤其是20号弯）导致了所谓的“双重处罚”：一次违规会导致当前圈和下一圈的成绩同时被删除。此外，车手们认为路面颠簸程度“低于F1标准”，FIA面临巨大压力，必须确保赛道在周六的生死时速中既安全又具竞争力。

核心细节

• 线路调整：扩大了12号、15号和20号弯的白线范围，并移动了蓝色边界线，为车手提供更多操作空间。
• 路面修复：对19号快弯进行了沥青研磨处理，以减轻影响赛车稳定性的严重颠簸。
• 车手反馈：奥迪车手Gabriel Bortoleto批评赛道状况“非常糟糕”且潜藏危险，认为之前的翻修工作过于关注无关紧要的直线段。
• Albon的困境：威廉姆斯车手Alex Albon在周五受影响最严重，在与难以驾驭的FW48赛车搏斗的同时，遭遇了最高频次的圈速删除。

接下来的看点

所有目光将集中在周六的排位赛，观察这些紧急干预能否解决波动问题。如果圈速删除现象依然严重，FIA可能会在赛道准备工作方面面临更多质疑，尤其是路面不平导致的车手身体疲劳问题。