F1新加坡站2025年维修区限速提升至80公里/时，旨在增加策略多样性

F1国际汽联（FIA）宣布，2025年新加坡大奖赛将迎来一项重要改变：维修区限速将从现行的60公里/时（约37.2 mph）提升至80公里/时（约49.7 mph）。这一调整旨在打破新加坡站比赛传统上因维修区时间损失和超车困难而倾向于采用单一进站策略的局面，从而增加比赛的策略变数。

为何重要：

新加坡大奖赛常常面临策略可预测性不足的问题，在干地情况下，比赛常演变为一场“一停到底”的争夺。通过调整维修区限速，FIA希望激励车队考虑更具侵略性的多停策略，最终促成更具动态性、更难预测的比赛结果。这反映了F1高层致力于解决“一停竞赛”模式，增加策略丰富性的更广泛努力。

细节：

• 限速提升：2025年新加坡大奖赛期间，滨海湾赛道的维修区限速将从60公里/时提高至80公里/时。
• 安全考量：此前60公里/时的限速是为了应对滨海湾街道赛道狭窄且复杂的维修区环境，以保护车队人员免受事故或飞溅物的影响。
• 策略影响：更高的维修区速度预计将缩短进站所损失的时间，使得两停甚至三停策略对车队而言更具可行性和吸引力。
• 超车难点：滨海湾街道赛道以极难超车著称，这曾让车队在是否进行多次进站时犹豫不决，担心损失过多赛道位置。
• 轮胎配方：倍耐力将为本次赛事提供C3、C4和C5三种配方轮胎，分别作为硬胎、中性胎和软胎。最近在阿塞拜疆大奖赛（同为街道赛）亮相的C6新配方，在新加坡站将不会使用。

全局视角：

此次调整是F1领导层关于如何提升策略多样性、使比赛更吸引车迷的广泛讨论的一部分。随着近几个赛季出现越来越多的“一停”大奖赛，这项运动正积极探索激励不同战术方法。新加坡大奖赛以其独特的赛道特性，为此类变革提供了一个理想的试验场，并可能成为其他策略受限赛道的效仿对象。

后续展望：

如果这一调整在新加坡取得成功，它可能会为其他策略选项受限的赛道带来类似的改变。车队现在必须重新评估他们在滨海湾的模拟数据和策略模型，这有望在2025年带来一场更激动人心、更不可预测的比赛。此举也凸显了FIA致力于持续进化这项运动，以保持其竞争优势和娱乐价值的决心。